近日，“道路停車管理與產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展論壇”在江蘇蘇州開幕。作為機(jī)動(dòng)車保有量始終位居全國前列的城市，蘇州與時(shí)俱進(jìn)的停車管理經(jīng)驗(yàn)，吸引了來自全國交通、公安、城市規(guī)劃、物聯(lián)科技公司等眾多專業(yè)人士的目光。
數(shù)據(jù)顯示，蘇州機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了521.72萬輛，位居全省第一，每天還以約900輛的新車上牌速度在增長(zhǎng)。隨著有車的人越來越多，市民日常出行停車的難度也在增加。與此同時(shí)，蘇州大力推進(jìn)數(shù)智交管提升行動(dòng)，創(chuàng)新全場(chǎng)景、伴隨式主動(dòng)交通誘導(dǎo)服務(wù)，蘇州交通健康指數(shù)在全國機(jī)動(dòng)車保有量超過400萬輛的城市中始終保持第一。
近日，市民在板橋街停車時(shí)，發(fā)現(xiàn)路面停車泊位有了新變化：停車位上多了一個(gè)可以自助繳費(fèi)的二維碼。車主在駛離車位前自助掃碼繳費(fèi)，支付過程不到1分鐘，方便快捷。據(jù)了解，這是姑蘇區(qū)試點(diǎn)推出的停車自助繳費(fèi)掃碼牌。目前，這項(xiàng)停車收費(fèi)新規(guī)已在77條路段、3200余個(gè)泊位上安裝。從近期試運(yùn)營效果來看，便捷高效的停車收費(fèi)流程可以助力臨時(shí)辦事車輛“短?？熳?rdquo;，杜絕“僵尸車”停放，日泊位周轉(zhuǎn)率從原來的1.3次提高至3.5次，有效調(diào)節(jié)占道停車數(shù)量，保障中心城區(qū)路內(nèi)停車便捷、行車暢通。
在蘇州工業(yè)園區(qū)行政中心圓融環(huán)路，路邊停車位刷著統(tǒng)一的彩虹色標(biāo)志，車輛正常駛?cè)氩次缓?，終端設(shè)備會(huì)根據(jù)園區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在超出免費(fèi)停車時(shí)長(zhǎng)后自動(dòng)抬起，約束車輛駛離，并采取主動(dòng)人體感應(yīng)技術(shù)，車主靠近后通過智能語音播報(bào)等提醒車主繳費(fèi)。掃碼繳費(fèi)后，終端設(shè)備則自動(dòng)降下，車輛便可安全駕駛離開，全程自助，操作便捷。截至目前，園區(qū)已完成區(qū)域內(nèi)33個(gè)停車場(chǎng)及19條道路的無人值守改造。改造覆蓋了大部分園區(qū)的行政中心和商業(yè)中心，綜合來看，車位周轉(zhuǎn)率提升了121%，公共停車場(chǎng)月經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)約18%，道路泊位月經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)約200%，節(jié)省了約60%的現(xiàn)場(chǎng)人力，實(shí)現(xiàn)了降本增效。
為了緩解市民的“停車難”，全市積極落實(shí)《蘇州市推進(jìn)城市停車設(shè)施發(fā)展實(shí)施方案》，按照“能開放、則開放”的原則，不斷打造共享停車位，進(jìn)一步盤活停車資源。
目前，蘇州市共有兩種提供共享停車的主體，一種是機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車位錯(cuò)峰開放共享，另一種是商業(yè)停車場(chǎng)部分車位夜間低價(jià)開放共享。今年以來，蘇州共新增共享車位4616個(gè)，提前完成新增4000個(gè)共享停車泊位的年度任務(wù)。
“從人工到半人工再到智能無人化，這是城市停車管理一個(gè)必然技術(shù)趨勢(shì)。”江蘇若臨物聯(lián)科技有限公司董事長(zhǎng)季中原介紹，目前在姑蘇區(qū)落地實(shí)施的智能管控終端將按照“分散布局、就近就便”的原則，擴(kuò)大老舊小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域泊位供給。
江蘇省城市管理與行政執(zhí)法學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)夏明表示，停車難是國內(nèi)各個(gè)城市的普遍難題。蘇州率先在道路停車方面做出了不少有益嘗試，引入了嵌入式智能翻板、自助掃碼臺(tái)、高位視頻等多種新型技術(shù)，有效提高了車位周轉(zhuǎn)率，積極推動(dòng)停車從人工計(jì)時(shí)收費(fèi)到“無人值守、有人監(jiān)管”智能化模式的過渡，加速城市停車自助化進(jìn)程，真正做到了讓市民“有位可停”。
