據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體報(bào)道，日本廠商正在集中發(fā)力，加速攻克純電動(dòng)汽車充電電池的穩(wěn)定供應(yīng)問(wèn)題。近日，日本東芝公司開(kāi)發(fā)出了不含稀有金屬鈷的鋰離子電池。
該電池使用特殊的正極材料，能夠顯著抑制導(dǎo)致電池膨脹的氣體產(chǎn)生，從而提升電池性能。測(cè)試結(jié)果顯示，新電池5分鐘可快速充電80%。
鋰離子電池由正極材料、負(fù)極材料和電解液構(gòu)成。正極材料一般包含鈷和鎳等。這些稀有金屬開(kāi)采和精煉過(guò)程中存在水質(zhì)污染問(wèn)題，且其埋藏地區(qū)分布不均，存在較大的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
東芝的新型鋰電池不含鈷，含鎳較少，能夠降低對(duì)稀有金屬資源的進(jìn)口依賴。一般的充電電池隨著使用次數(shù)的增加，會(huì)出現(xiàn)電池劣化。東芝的新型電池在測(cè)試中能確保充放電6000次以上仍維持8成以上容量。東芝的目標(biāo)是用5年左右的時(shí)間，將新型電池應(yīng)用于電動(dòng)工具和工業(yè)機(jī)械等小型高電壓設(shè)備，再逐步大型化完成車載裝配。
日本國(guó)內(nèi)電池廠商中，松下能源已推出鈷含量5%以下的電池，湯淺蓄電池也在使用全球儲(chǔ)量豐富且供應(yīng)鏈穩(wěn)定的硫磺開(kāi)發(fā)鋰硫電池。
該電池使用特殊的正極材料，能夠顯著抑制導(dǎo)致電池膨脹的氣體產(chǎn)生，從而提升電池性能。測(cè)試結(jié)果顯示，新電池5分鐘可快速充電80%。
鋰離子電池由正極材料、負(fù)極材料和電解液構(gòu)成。正極材料一般包含鈷和鎳等。這些稀有金屬開(kāi)采和精煉過(guò)程中存在水質(zhì)污染問(wèn)題，且其埋藏地區(qū)分布不均，存在較大的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
東芝的新型鋰電池不含鈷，含鎳較少，能夠降低對(duì)稀有金屬資源的進(jìn)口依賴。一般的充電電池隨著使用次數(shù)的增加，會(huì)出現(xiàn)電池劣化。東芝的新型電池在測(cè)試中能確保充放電6000次以上仍維持8成以上容量。東芝的目標(biāo)是用5年左右的時(shí)間，將新型電池應(yīng)用于電動(dòng)工具和工業(yè)機(jī)械等小型高電壓設(shè)備，再逐步大型化完成車載裝配。
日本國(guó)內(nèi)電池廠商中，松下能源已推出鈷含量5%以下的電池，湯淺蓄電池也在使用全球儲(chǔ)量豐富且供應(yīng)鏈穩(wěn)定的硫磺開(kāi)發(fā)鋰硫電池。
