本報記者 楊讓晨 石英婧 上海報道
“我們要讓星途成為奇瑞的‘BBA’，成為奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的‘塔尖’。”奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍在日前舉行的星途星紀(jì)元ES上市發(fā)布會上如此表示。據(jù)了解，星途作為奇瑞控股集團(tuán)旗下獨立的汽車品牌正瞄準(zhǔn)主流汽車市場，此次推出的星紀(jì)元ES就面向20萬至30萬元級的主流大眾轎車市場。
《中國經(jīng)營報》記者注意到，此次星紀(jì)元ES共推出5個車型，搭載400V和800V兩個不同的高壓平臺，價格在22.58萬元至33.98萬元之間。“今天上市的星紀(jì)元ES不僅是奇瑞技術(shù)創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、用戶理念創(chuàng)新的集大成之作，在駕乘品質(zhì)、智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)品性能等多方面都開創(chuàng)了行業(yè)新高度，必將成為細(xì)分市場最優(yōu)的超舒適純電旗艦轎車。”尹同躍進(jìn)一步表示。
事實上，星紀(jì)元ES推出背后是奇瑞汽車加速構(gòu)建新品牌體系的標(biāo)志。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根就表示，星途品牌和旗下子系列星紀(jì)元當(dāng)前的目標(biāo)是把燃油車的銷量做到1萬輛以上，穩(wěn)住基盤。同時，星途品牌也要推進(jìn)渠道布局以及解決用戶的能源焦慮問題。
記者注意到，在2024年，星途品牌將建成150個品牌場站，布局20%左右的超充樁。“不能只賣新能源車，也要提供能源服務(wù)和能源體系。”黃招根表示，新能源造車可能是一場馬拉松，現(xiàn)在不能說誰已經(jīng)到了終點。
