玻璃幕墻內(nèi)，高科技智能設備不停運轉(zhuǎn)。900多米長的生產(chǎn)線，員工寥寥。
1月22日，湖北日報全媒記者在黃陂探訪比亞迪華中地區(qū)最大的商用車動力電池生產(chǎn)基地?；貎?nèi)，全球頂尖的凈化車間，讓人大為震撼。
立足于新能源產(chǎn)業(yè)，弗迪電池從比亞迪“孕育”而出，作為全球領先的電池生產(chǎn)商，弗迪深耕電池領域已有20余載。
作為弗迪電池在華中地區(qū)最大的商用車電池生產(chǎn)基地，占地447畝的比亞迪武漢弗迪電池有限公司，數(shù)條完整的動力電池產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，一線員工卻不足3000名。這里不僅為整車廠輸送新鮮“血液”，也為黃陂高質(zhì)量發(fā)展聚勢賦能。
在比亞迪相關負責人眼中，如此亮眼的成績，離不開科技筑起的高地。比亞迪武漢弗迪電池有限公司生產(chǎn)的刀片電池擁有超過600項專利，具有“超級安全、超級強度、超級續(xù)航、超級低溫、超級功率、超級壽命”六大優(yōu)勢。
這樣一條條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，原先卻是客車整車的生產(chǎn)線。2021年下半年，為滿足集團公司動力電池的供給需求，武漢基地轉(zhuǎn)向生產(chǎn)動力電池項目，2022年，比亞迪動力電池武漢項目在黃陂簽約落地。
推倒重建，比亞迪僅用了半年時間，就實現(xiàn)了第一、二條生產(chǎn)線順利投產(chǎn)，2022年4月，工廠首批產(chǎn)品順利下線，跑出了“當年簽約、當年開工、當年投產(chǎn)、當年見效”的“黃陂速度”，也成為黃陂首個投資過百億制造業(yè)項目。
如今，以比亞迪武漢弗迪電池有限公司為龍頭，華數(shù)錦明、惠強工業(yè)園等為支撐的新能源制造基地，已在黃陂催生出集聚效應。其中，華數(shù)錦明致力于新能源汽車動力電池設備、工業(yè)機器人等研發(fā)、設計和制造，目前有11條生產(chǎn)線投產(chǎn)，全部達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值30億元。
1月22日，湖北日報全媒記者在黃陂探訪比亞迪華中地區(qū)最大的商用車動力電池生產(chǎn)基地?；貎?nèi)，全球頂尖的凈化車間，讓人大為震撼。
立足于新能源產(chǎn)業(yè)，弗迪電池從比亞迪“孕育”而出，作為全球領先的電池生產(chǎn)商，弗迪深耕電池領域已有20余載。
作為弗迪電池在華中地區(qū)最大的商用車電池生產(chǎn)基地，占地447畝的比亞迪武漢弗迪電池有限公司，數(shù)條完整的動力電池產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，一線員工卻不足3000名。這里不僅為整車廠輸送新鮮“血液”，也為黃陂高質(zhì)量發(fā)展聚勢賦能。
在比亞迪相關負責人眼中，如此亮眼的成績，離不開科技筑起的高地。比亞迪武漢弗迪電池有限公司生產(chǎn)的刀片電池擁有超過600項專利，具有“超級安全、超級強度、超級續(xù)航、超級低溫、超級功率、超級壽命”六大優(yōu)勢。
這樣一條條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，原先卻是客車整車的生產(chǎn)線。2021年下半年，為滿足集團公司動力電池的供給需求，武漢基地轉(zhuǎn)向生產(chǎn)動力電池項目，2022年，比亞迪動力電池武漢項目在黃陂簽約落地。
推倒重建，比亞迪僅用了半年時間，就實現(xiàn)了第一、二條生產(chǎn)線順利投產(chǎn)，2022年4月，工廠首批產(chǎn)品順利下線，跑出了“當年簽約、當年開工、當年投產(chǎn)、當年見效”的“黃陂速度”，也成為黃陂首個投資過百億制造業(yè)項目。
如今，以比亞迪武漢弗迪電池有限公司為龍頭，華數(shù)錦明、惠強工業(yè)園等為支撐的新能源制造基地，已在黃陂催生出集聚效應。其中，華數(shù)錦明致力于新能源汽車動力電池設備、工業(yè)機器人等研發(fā)、設計和制造，目前有11條生產(chǎn)線投產(chǎn)，全部達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值30億元。
