賓士集團(tuán)旗下商用車部門Mercedes-Benz Trucks今日推出一款重型電動(dòng)卡車eActros 600，充電一次可行駛500公里、載重可達(dá)22頓，預(yù)估在今年底上市，有意與特斯拉的電動(dòng)半卡展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。 特斯拉的電動(dòng)辦卡已拿到沃爾瑪和優(yōu)比速的訂單。
Mercedes-Benz Trucks表示，以1兆瓦的充電設(shè)備條件，eActros 600的電池可以在30分鐘內(nèi)從20%快充電到80%，該電力區(qū)間是維持電池壽命的最佳閾值，相當(dāng)于約1,000個(gè)家庭所需電力。
報(bào)道指出，重型卡車的電動(dòng)化是綠色轉(zhuǎn)型的最大障礙之一。 雖然歐洲約六成的貨運(yùn)路線續(xù)航里程低于eActros 600的續(xù)航里程，但充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏是采用該款電動(dòng)重型卡車的主要障礙。
Mercedes-Benz Trucks 首席執(zhí)行官 Karin Rådström 也指出，價(jià)格高昂是eActros 600 的另一個(gè)缺點(diǎn)，該款電動(dòng)卡車的成本大約是柴油車的兩倍，但其運(yùn)作成本比傳統(tǒng)卡車還低。 Rådström 表示，建立充電網(wǎng)絡(luò)是確保電動(dòng)卡車順利運(yùn)貨和物流公司愿意采用的迫切下一步。
隨著碳排放法規(guī)的收緊，歐洲地去最大的卡車制造商正在合作建立充電網(wǎng)絡(luò)。 歐盟執(zhí)委會(huì)去年批準(zhǔn)Volvo、奔馳卡車子公司、大眾集團(tuán)旗下Traton的合資企業(yè)，計(jì)劃在未來(lái)幾年投資5億歐元在歐洲各地建立1,700個(gè)充電站。
雖然目前可用的兆瓦等級(jí)充電站很少，但歐盟已經(jīng)提出擴(kuò)大電動(dòng)卡車充電基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)。 最慢到2030年，法規(guī)要求歐盟主要干道每60公里就有一個(gè)充電站，這樣的密度應(yīng)該能讓電動(dòng)車更好的和柴油車競(jìng)爭(zhēng)。
Mercedes-Benz Trucks表示，以1兆瓦的充電設(shè)備條件，eActros 600的電池可以在30分鐘內(nèi)從20%快充電到80%，該電力區(qū)間是維持電池壽命的最佳閾值，相當(dāng)于約1,000個(gè)家庭所需電力。
報(bào)道指出，重型卡車的電動(dòng)化是綠色轉(zhuǎn)型的最大障礙之一。 雖然歐洲約六成的貨運(yùn)路線續(xù)航里程低于eActros 600的續(xù)航里程，但充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏是采用該款電動(dòng)重型卡車的主要障礙。
Mercedes-Benz Trucks 首席執(zhí)行官 Karin Rådström 也指出，價(jià)格高昂是eActros 600 的另一個(gè)缺點(diǎn)，該款電動(dòng)卡車的成本大約是柴油車的兩倍，但其運(yùn)作成本比傳統(tǒng)卡車還低。 Rådström 表示，建立充電網(wǎng)絡(luò)是確保電動(dòng)卡車順利運(yùn)貨和物流公司愿意采用的迫切下一步。
隨著碳排放法規(guī)的收緊，歐洲地去最大的卡車制造商正在合作建立充電網(wǎng)絡(luò)。 歐盟執(zhí)委會(huì)去年批準(zhǔn)Volvo、奔馳卡車子公司、大眾集團(tuán)旗下Traton的合資企業(yè)，計(jì)劃在未來(lái)幾年投資5億歐元在歐洲各地建立1,700個(gè)充電站。
雖然目前可用的兆瓦等級(jí)充電站很少，但歐盟已經(jīng)提出擴(kuò)大電動(dòng)卡車充電基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)。 最慢到2030年，法規(guī)要求歐盟主要干道每60公里就有一個(gè)充電站，這樣的密度應(yīng)該能讓電動(dòng)車更好的和柴油車競(jìng)爭(zhēng)。
