新能源重卡最火爆的區(qū)域市場(chǎng)是哪里？
如果這個(gè)問(wèn)題是在2021年、2022年，甚至2023年問(wèn)的，那么“河北，唐山”一定是脫口而出的答案。而要是問(wèn)2024年一季度新能源重卡銷(xiāo)售最火爆的區(qū)域，再回答“河北，唐山”就不那么準(zhǔn)確了。
請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析。
2023年，全國(guó)31個(gè)省（市、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路，上牌量超千輛的省（市、區(qū)）有11個(gè)，上牌量超500輛的?。ㄊ?，區(qū)）有15個(gè)，上牌量超百輛的?。ㄊ?、區(qū)）達(dá)到26個(gè)。
上圖可見(jiàn)，大多數(shù)省份2023年新能源重卡銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的增長(zhǎng)，從增速上看則有非常大的不同。以2023年全國(guó)新能源重卡市場(chǎng)36%的增幅為“及格線”，并不是所有省份都跑贏這一增速，新能源重卡大省河北2023年增速就沒(méi)有達(dá)到36%，而四川、山東、江蘇、新疆、云南等省份卻“跑”出了高增速。上圖還可見(jiàn)，雖然河北2023年增速放緩，但與其他省份相比還是有非常大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2023年在河北上牌的新能源重卡占到全國(guó)上牌量的22.69%，但這一占比較2022年（28.89%）已明顯下滑，與2021年的38.66%相比更是縮窄了約16個(gè)百分點(diǎn)。
2024年一季度，河北仍是新能源重卡第一大省，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常小（如上圖），四川、山西等省份都對(duì)河北新能源重卡第一大省之位發(fā)起了沖擊：今年1-3月，新能源重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)142%，河北省上牌量增幅僅有38%，四川、山西兩省上牌量增幅分別達(dá)到298%和453%。不止四川和山西，新能源重卡在其他省份的滲透也在加速，今年1-3月，廣東、新疆、陜西、廣西等省份新能源重卡上牌量分別大增了436%、1481%、1021%和1126%。
具體到城市來(lái)看，2024年一季度，全國(guó)共有202座城市有新能源重卡上牌，要知道，2022年全年有新能源重卡上牌的城市也就207座。今年1-3月，新能源重卡上牌超百輛的城市有22座，上牌量超過(guò)200輛的城市達(dá)到10座，分別是成都、長(zhǎng)治、徐州、長(zhǎng)沙、唐山、石家莊、深圳、西安、邯鄲和天津。
上圖可見(jiàn)，2024年一季度，全國(guó)新能源重卡上牌量最高的城市不再是河北唐山，甚至上牌量前4的城市都不在河北。不過(guò)在2024年一季度新能源重卡上牌量前十城市中，河北省仍占了其中三席，仍是目前新能源重卡火熱銷(xiāo)售地之一，更是新能源重卡品牌拼爭(zhēng)激烈的“戰(zhàn)場(chǎng)”。
河北：前十城市占據(jù)三席 集齊大部分新能源重卡品牌
2024年1-3月，河北省共有1553輛新能源重卡上牌，約占今年一季度全國(guó)新能源重卡上牌量的14.18%。這1553輛新能源重卡分布在10座城市，河北省11個(gè)地級(jí)市其中10座都有新能源重卡上牌。今年一季度，共有17個(gè)新能源重卡品牌在河北實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，囊括了目前新能源重卡領(lǐng)域大部分玩家。今年1-3月，在河北省銷(xiāo)量超百輛的新能源重卡品牌就達(dá)到7家，其中徐工、福田兩家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)200輛。
2024年1-3月，在河北掛牌上路的新能源重卡中，占比最高的仍是牽引車(chē)，達(dá)到67.79%（遠(yuǎn)高于牽引車(chē)在今年一季度新能源重卡銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中56.86%的占比），由于牽引車(chē)占比太高，今年一季度在河北新能源重卡熱銷(xiāo)車(chē)型（銷(xiāo)量前10車(chē)型）中有7款為牽引車(chē)，其中銷(xiāo)量前5（銷(xiāo)量超60輛）中僅有一款不是牽引車(chē)。
今年一季度河北銷(xiāo)冠車(chē)型——福田歐曼BJ4259EVDHF-01換電式純電動(dòng)牽引車(chē)，這款車(chē)也是今年一季度全國(guó)新能源重卡銷(xiāo)量第2的車(chē)型
成都：新晉銷(xiāo)冠城市，自卸/攪拌等工程車(chē)輛占比超9成
2024年1-3月，成都成為新能源重卡上牌量最高的城市，也是今年一季度唯一上牌量超過(guò)千輛的城市。今年一季度，有15個(gè)品牌的新能源重卡在成都上牌，其中上牌量超過(guò)百輛的品牌包括重汽、徐工和三一等三家。
今年一季度在成都上牌的1041輛新能源重卡中，自卸車(chē)和混凝土攪拌車(chē)分別達(dá)到806輛和161輛，合計(jì)占比超過(guò)90%，工程類(lèi)新能源重卡是目前成都新能源重卡領(lǐng)域的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。今年一季度成都新能源重卡熱銷(xiāo)車(chē)型（銷(xiāo)量前10，有3款銷(xiāo)量相同，共有12款車(chē)型）分別有9款自卸車(chē)和3款攪拌車(chē)，其中銷(xiāo)量TOP5均是自卸車(chē)。
今年一季度成都市銷(xiāo)冠車(chē)型——重汽ZZ3313V3561Z1BEV純電動(dòng)自卸車(chē)，這款車(chē)型也是今年一季度全國(guó)新能源重卡上牌量第6的車(chē)型
徐州/長(zhǎng)沙，“主場(chǎng)”選手稱(chēng)霸 長(zhǎng)治群雄逐鹿
第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，成都市今年一季度上牌的新能源重卡中，重汽占了其中一半以上，這其中又有6成以上來(lái)自重汽成都商用車(chē)，顯然，“主場(chǎng)作戰(zhàn)”對(duì)重汽的助力很大。上牌量靠前的城市中與成都情況類(lèi)似的還有徐州和長(zhǎng)沙，今年一季度，徐州和長(zhǎng)沙上牌的新能源重卡中，分別有95.45%和57.12%來(lái)自徐工和三一，主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)很明顯（如下圖）。
有意思的是，徐州和長(zhǎng)沙兩地目前新能源重卡車(chē)型類(lèi)別也與成都以工程類(lèi)車(chē)型占大頭的情況類(lèi)似。今年1-3月，徐州和長(zhǎng)沙上牌量最多的新能源重卡都是混凝土攪拌車(chē)，占比分別達(dá)到52.68%和55.63%。
上表可見(jiàn)，徐州今年一季度新能源重卡熱銷(xiāo)TOP5車(chē)型全部來(lái)自徐工，其中有3款是混凝土攪拌車(chē)，銷(xiāo)冠車(chē)型則是一款換電式純電動(dòng)牽引車(chē)。
今年一季度徐州市銷(xiāo)冠車(chē)型——徐工XGA4251BEVWC2A換電式純電動(dòng)牽引車(chē)
再看長(zhǎng)沙，長(zhǎng)沙今年一季度新能源重卡熱銷(xiāo)TOP5車(chē)型有4款都是混凝土攪拌車(chē)，銷(xiāo)量最高的則是三一純電動(dòng)牽引車(chē)（如下表）。
今年一季度長(zhǎng)沙市銷(xiāo)冠車(chē)型——三一重卡HQC42503SWBEV6純電動(dòng)牽引車(chē)，這款產(chǎn)品也是今年一季度新能源重卡銷(xiāo)冠車(chē)型，不僅在長(zhǎng)沙問(wèn)鼎銷(xiāo)冠，也是深圳等地的銷(xiāo)冠車(chē)型，共進(jìn)入十余座城市
與徐州和長(zhǎng)沙兩地?fù)碛懈髯缘闹鲌?chǎng)選手不同，目前新能源重卡上牌量第2的長(zhǎng)治市處于群雄逐鹿的狀況。今年1-3月，共有13個(gè)品牌的新能源重卡在長(zhǎng)治掛牌上路，其中徐工、解放和重汽三個(gè)品牌市場(chǎng)份額超過(guò)10%，排名前兩位的徐工和解放僅相差了16輛。
上表可見(jiàn)，今年一季度長(zhǎng)治新能源重卡熱銷(xiāo)TOP5車(chē)型均是牽引車(chē)，實(shí)際上長(zhǎng)治今年一季度上牌的721輛新能源重卡其中700輛都是牽引車(chē)，占比高達(dá)97.1%。這與長(zhǎng)治當(dāng)?shù)氐V山、煤炭企業(yè)等高耗能企業(yè)較多，環(huán)保壓力較大高度相關(guān)，當(dāng)前長(zhǎng)治物流企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)積極響應(yīng)電動(dòng)重卡推廣號(hào)召，大型工礦企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸短途接駁新能源車(chē)運(yùn)輸比例逐步提升，而承擔(dān)大型工礦企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸短途接駁的車(chē)輛，首選就是牽引車(chē)。
今年一季度長(zhǎng)治市銷(xiāo)冠車(chē)型——徐工XGA4256BEVWC純電動(dòng)牽引車(chē)，這款車(chē)在同期新能源重卡熱銷(xiāo)榜上排名第3位
解放CA4259P26T1BEVA80純電動(dòng)牽引車(chē)，今年一季度長(zhǎng)治市銷(xiāo)量第二
深圳、西安、天津銷(xiāo)量均超200輛，車(chē)型各有側(cè)重
除成都、長(zhǎng)治、徐州、長(zhǎng)沙等銷(xiāo)量超600輛城市，以及唐山等河北三市外，2024年一季度新能源重卡銷(xiāo)量超200輛的城市還有深圳、西安和天津。今年一季度，深圳、西安和天津分別有11個(gè)、5個(gè)和7個(gè)新能源重卡品牌上牌，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度并不比河北各市，以及成都、長(zhǎng)治等市低多少。
上表可見(jiàn)，深圳、西安和天津3市新能源重卡車(chē)型類(lèi)別大不相同，深圳和天津占比最大的是牽引車(chē)，占比分別達(dá)到64.4%和73.4%，這與深圳、天津兩地作為港口城市，積極在港口等場(chǎng)景率先開(kāi)展重卡清潔化替代有很大關(guān)系。西安占比最大的則是工程類(lèi)的混凝土攪拌車(chē)，占比達(dá)到41.3%（如果算上自卸車(chē)，西安今年一季度上牌的新能源重卡工程類(lèi)車(chē)型合計(jì)占比接近80%）。
今年一季度西安銷(xiāo)冠車(chē)型——遠(yuǎn)程HN5312GJBN22C5BEVY換電式純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)
今年一季度天津銷(xiāo)冠車(chē)型——重汽ZZ4252V3847Z11SEV換電式純電動(dòng)牽引車(chē)
全國(guó)超百座城市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，“觸角”最廣的是？
除了上述上牌量超過(guò)200輛的城市外，小批量投運(yùn)，以及少量試運(yùn)營(yíng)仍是目前新能源重卡在全國(guó)更多城市的生存狀態(tài)。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2024年1-3月，全國(guó)共有112座城市新能源重卡上牌量為10-100輛，在這些城市中，即便是僅上牌10輛的新疆阿克蘇、陜西漢中、甘肅酒泉、四川樂(lè)山、廣東清遠(yuǎn)等市，也均有數(shù)輛同一型號(hào)的車(chē)型上牌，這說(shuō)明2024年一季度全國(guó)至少有100座以上城市實(shí)現(xiàn)了新能源重卡批量運(yùn)營(yíng)。
如果不看規(guī)模大小，只看進(jìn)入城市，2024年1-3月哪個(gè)品牌滲透范圍最廣？據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2024年1-3月，全國(guó)有新能源重卡上牌的城市達(dá)到202座，2024年1-3月累計(jì)銷(xiāo)量前十的新能源重卡品牌均至少進(jìn)入了20個(gè)以上城市，三一、東風(fēng)、宇通和徐工4個(gè)品牌分別進(jìn)入了81座、67座、64座和60座城市。
此外，據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)觀察，與前幾年許多城市“嘗鮮”新能源重卡都是從環(huán)衛(wèi)車(chē)“嘗”起有所不同，今年一季度牽引車(chē)、自卸車(chē)也成為許多城市新能源重卡的首選項(xiàng)，比如漢中今年一季度上牌的10輛新能源重卡都是牽引車(chē)。又比如賀州，這座位于桂、粵、湘三省交界的城市在2023年之前并沒(méi)有新能源重卡上牌，賀州從去年開(kāi)始“嘗鮮”新能源重卡，率先嘗試的便是牽引車(chē)，今年一季度，賀州除了有新能源牽引車(chē)上牌，還有數(shù)十輛新能源自卸車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，兩類(lèi)車(chē)型均可用于礦區(qū)短倒。顯然，城市與城市實(shí)際情況不同，需要不同類(lèi)型的新能源重卡，只有這樣，才能讓新能源重卡的經(jīng)濟(jì)性能和減排功效實(shí)現(xiàn)最大化。
在廣西賀州批量投運(yùn)的紅巖充換一體純電動(dòng)自卸車(chē)
結(jié)語(yǔ)：
2024年一季度，全國(guó)有新能源重卡上牌的城市已突破200座（幾乎與2022年全年相當(dāng)）；與此同時(shí)，新能源重卡在全國(guó)多地的推廣明顯提速，新能源重卡的主要戰(zhàn)場(chǎng)已從河北擴(kuò)散至全國(guó)。另一方面，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展和試探，新能源重卡技術(shù)不斷提高，被證明能發(fā)揮功效的場(chǎng)景越來(lái)越廣，比如港口、礦區(qū)，甚至中短途大宗運(yùn)輸都被證明是可以勝任的。
那么，2024年新能源重卡最終能“駛?cè)?rdquo;多少城市呢？一定是一個(gè)突破我們的想象的數(shù)字。
如果這個(gè)問(wèn)題是在2021年、2022年，甚至2023年問(wèn)的，那么“河北，唐山”一定是脫口而出的答案。而要是問(wèn)2024年一季度新能源重卡銷(xiāo)售最火爆的區(qū)域，再回答“河北，唐山”就不那么準(zhǔn)確了。
請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析。
2023年，全國(guó)31個(gè)省（市、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路，上牌量超千輛的省（市、區(qū)）有11個(gè)，上牌量超500輛的?。ㄊ?，區(qū)）有15個(gè)，上牌量超百輛的?。ㄊ?、區(qū)）達(dá)到26個(gè)。
上圖可見(jiàn)，大多數(shù)省份2023年新能源重卡銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的增長(zhǎng)，從增速上看則有非常大的不同。以2023年全國(guó)新能源重卡市場(chǎng)36%的增幅為“及格線”，并不是所有省份都跑贏這一增速，新能源重卡大省河北2023年增速就沒(méi)有達(dá)到36%，而四川、山東、江蘇、新疆、云南等省份卻“跑”出了高增速。上圖還可見(jiàn)，雖然河北2023年增速放緩，但與其他省份相比還是有非常大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2023年在河北上牌的新能源重卡占到全國(guó)上牌量的22.69%，但這一占比較2022年（28.89%）已明顯下滑，與2021年的38.66%相比更是縮窄了約16個(gè)百分點(diǎn)。
2024年一季度，河北仍是新能源重卡第一大省，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常小（如上圖），四川、山西等省份都對(duì)河北新能源重卡第一大省之位發(fā)起了沖擊：今年1-3月，新能源重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)142%，河北省上牌量增幅僅有38%，四川、山西兩省上牌量增幅分別達(dá)到298%和453%。不止四川和山西，新能源重卡在其他省份的滲透也在加速，今年1-3月，廣東、新疆、陜西、廣西等省份新能源重卡上牌量分別大增了436%、1481%、1021%和1126%。
具體到城市來(lái)看，2024年一季度，全國(guó)共有202座城市有新能源重卡上牌，要知道，2022年全年有新能源重卡上牌的城市也就207座。今年1-3月，新能源重卡上牌超百輛的城市有22座，上牌量超過(guò)200輛的城市達(dá)到10座，分別是成都、長(zhǎng)治、徐州、長(zhǎng)沙、唐山、石家莊、深圳、西安、邯鄲和天津。
上圖可見(jiàn)，2024年一季度，全國(guó)新能源重卡上牌量最高的城市不再是河北唐山，甚至上牌量前4的城市都不在河北。不過(guò)在2024年一季度新能源重卡上牌量前十城市中，河北省仍占了其中三席，仍是目前新能源重卡火熱銷(xiāo)售地之一，更是新能源重卡品牌拼爭(zhēng)激烈的“戰(zhàn)場(chǎng)”。
河北：前十城市占據(jù)三席 集齊大部分新能源重卡品牌
2024年1-3月，河北省共有1553輛新能源重卡上牌，約占今年一季度全國(guó)新能源重卡上牌量的14.18%。這1553輛新能源重卡分布在10座城市，河北省11個(gè)地級(jí)市其中10座都有新能源重卡上牌。今年一季度，共有17個(gè)新能源重卡品牌在河北實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，囊括了目前新能源重卡領(lǐng)域大部分玩家。今年1-3月，在河北省銷(xiāo)量超百輛的新能源重卡品牌就達(dá)到7家，其中徐工、福田兩家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)200輛。
2024年1-3月，在河北掛牌上路的新能源重卡中，占比最高的仍是牽引車(chē)，達(dá)到67.79%（遠(yuǎn)高于牽引車(chē)在今年一季度新能源重卡銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中56.86%的占比），由于牽引車(chē)占比太高，今年一季度在河北新能源重卡熱銷(xiāo)車(chē)型（銷(xiāo)量前10車(chē)型）中有7款為牽引車(chē)，其中銷(xiāo)量前5（銷(xiāo)量超60輛）中僅有一款不是牽引車(chē)。
今年一季度河北銷(xiāo)冠車(chē)型——福田歐曼BJ4259EVDHF-01換電式純電動(dòng)牽引車(chē)，這款車(chē)也是今年一季度全國(guó)新能源重卡銷(xiāo)量第2的車(chē)型
成都：新晉銷(xiāo)冠城市，自卸/攪拌等工程車(chē)輛占比超9成
2024年1-3月，成都成為新能源重卡上牌量最高的城市，也是今年一季度唯一上牌量超過(guò)千輛的城市。今年一季度，有15個(gè)品牌的新能源重卡在成都上牌，其中上牌量超過(guò)百輛的品牌包括重汽、徐工和三一等三家。
今年一季度在成都上牌的1041輛新能源重卡中，自卸車(chē)和混凝土攪拌車(chē)分別達(dá)到806輛和161輛，合計(jì)占比超過(guò)90%，工程類(lèi)新能源重卡是目前成都新能源重卡領(lǐng)域的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。今年一季度成都新能源重卡熱銷(xiāo)車(chē)型（銷(xiāo)量前10，有3款銷(xiāo)量相同，共有12款車(chē)型）分別有9款自卸車(chē)和3款攪拌車(chē)，其中銷(xiāo)量TOP5均是自卸車(chē)。
今年一季度成都市銷(xiāo)冠車(chē)型——重汽ZZ3313V3561Z1BEV純電動(dòng)自卸車(chē)，這款車(chē)型也是今年一季度全國(guó)新能源重卡上牌量第6的車(chē)型
徐州/長(zhǎng)沙，“主場(chǎng)”選手稱(chēng)霸 長(zhǎng)治群雄逐鹿
第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，成都市今年一季度上牌的新能源重卡中，重汽占了其中一半以上，這其中又有6成以上來(lái)自重汽成都商用車(chē)，顯然，“主場(chǎng)作戰(zhàn)”對(duì)重汽的助力很大。上牌量靠前的城市中與成都情況類(lèi)似的還有徐州和長(zhǎng)沙，今年一季度，徐州和長(zhǎng)沙上牌的新能源重卡中，分別有95.45%和57.12%來(lái)自徐工和三一，主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)很明顯（如下圖）。
有意思的是，徐州和長(zhǎng)沙兩地目前新能源重卡車(chē)型類(lèi)別也與成都以工程類(lèi)車(chē)型占大頭的情況類(lèi)似。今年1-3月，徐州和長(zhǎng)沙上牌量最多的新能源重卡都是混凝土攪拌車(chē)，占比分別達(dá)到52.68%和55.63%。
上表可見(jiàn)，徐州今年一季度新能源重卡熱銷(xiāo)TOP5車(chē)型全部來(lái)自徐工，其中有3款是混凝土攪拌車(chē)，銷(xiāo)冠車(chē)型則是一款換電式純電動(dòng)牽引車(chē)。
今年一季度徐州市銷(xiāo)冠車(chē)型——徐工XGA4251BEVWC2A換電式純電動(dòng)牽引車(chē)
再看長(zhǎng)沙，長(zhǎng)沙今年一季度新能源重卡熱銷(xiāo)TOP5車(chē)型有4款都是混凝土攪拌車(chē)，銷(xiāo)量最高的則是三一純電動(dòng)牽引車(chē)（如下表）。
今年一季度長(zhǎng)沙市銷(xiāo)冠車(chē)型——三一重卡HQC42503SWBEV6純電動(dòng)牽引車(chē)，這款產(chǎn)品也是今年一季度新能源重卡銷(xiāo)冠車(chē)型，不僅在長(zhǎng)沙問(wèn)鼎銷(xiāo)冠，也是深圳等地的銷(xiāo)冠車(chē)型，共進(jìn)入十余座城市
與徐州和長(zhǎng)沙兩地?fù)碛懈髯缘闹鲌?chǎng)選手不同，目前新能源重卡上牌量第2的長(zhǎng)治市處于群雄逐鹿的狀況。今年1-3月，共有13個(gè)品牌的新能源重卡在長(zhǎng)治掛牌上路，其中徐工、解放和重汽三個(gè)品牌市場(chǎng)份額超過(guò)10%，排名前兩位的徐工和解放僅相差了16輛。
上表可見(jiàn)，今年一季度長(zhǎng)治新能源重卡熱銷(xiāo)TOP5車(chē)型均是牽引車(chē)，實(shí)際上長(zhǎng)治今年一季度上牌的721輛新能源重卡其中700輛都是牽引車(chē)，占比高達(dá)97.1%。這與長(zhǎng)治當(dāng)?shù)氐V山、煤炭企業(yè)等高耗能企業(yè)較多，環(huán)保壓力較大高度相關(guān)，當(dāng)前長(zhǎng)治物流企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)積極響應(yīng)電動(dòng)重卡推廣號(hào)召，大型工礦企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸短途接駁新能源車(chē)運(yùn)輸比例逐步提升，而承擔(dān)大型工礦企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸短途接駁的車(chē)輛，首選就是牽引車(chē)。
今年一季度長(zhǎng)治市銷(xiāo)冠車(chē)型——徐工XGA4256BEVWC純電動(dòng)牽引車(chē)，這款車(chē)在同期新能源重卡熱銷(xiāo)榜上排名第3位
解放CA4259P26T1BEVA80純電動(dòng)牽引車(chē)，今年一季度長(zhǎng)治市銷(xiāo)量第二
深圳、西安、天津銷(xiāo)量均超200輛，車(chē)型各有側(cè)重
除成都、長(zhǎng)治、徐州、長(zhǎng)沙等銷(xiāo)量超600輛城市，以及唐山等河北三市外，2024年一季度新能源重卡銷(xiāo)量超200輛的城市還有深圳、西安和天津。今年一季度，深圳、西安和天津分別有11個(gè)、5個(gè)和7個(gè)新能源重卡品牌上牌，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度并不比河北各市，以及成都、長(zhǎng)治等市低多少。
上表可見(jiàn)，深圳、西安和天津3市新能源重卡車(chē)型類(lèi)別大不相同，深圳和天津占比最大的是牽引車(chē)，占比分別達(dá)到64.4%和73.4%，這與深圳、天津兩地作為港口城市，積極在港口等場(chǎng)景率先開(kāi)展重卡清潔化替代有很大關(guān)系。西安占比最大的則是工程類(lèi)的混凝土攪拌車(chē)，占比達(dá)到41.3%（如果算上自卸車(chē)，西安今年一季度上牌的新能源重卡工程類(lèi)車(chē)型合計(jì)占比接近80%）。
今年一季度西安銷(xiāo)冠車(chē)型——遠(yuǎn)程HN5312GJBN22C5BEVY換電式純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)
今年一季度天津銷(xiāo)冠車(chē)型——重汽ZZ4252V3847Z11SEV換電式純電動(dòng)牽引車(chē)
全國(guó)超百座城市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，“觸角”最廣的是？
除了上述上牌量超過(guò)200輛的城市外，小批量投運(yùn)，以及少量試運(yùn)營(yíng)仍是目前新能源重卡在全國(guó)更多城市的生存狀態(tài)。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2024年1-3月，全國(guó)共有112座城市新能源重卡上牌量為10-100輛，在這些城市中，即便是僅上牌10輛的新疆阿克蘇、陜西漢中、甘肅酒泉、四川樂(lè)山、廣東清遠(yuǎn)等市，也均有數(shù)輛同一型號(hào)的車(chē)型上牌，這說(shuō)明2024年一季度全國(guó)至少有100座以上城市實(shí)現(xiàn)了新能源重卡批量運(yùn)營(yíng)。
如果不看規(guī)模大小，只看進(jìn)入城市，2024年1-3月哪個(gè)品牌滲透范圍最廣？據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2024年1-3月，全國(guó)有新能源重卡上牌的城市達(dá)到202座，2024年1-3月累計(jì)銷(xiāo)量前十的新能源重卡品牌均至少進(jìn)入了20個(gè)以上城市，三一、東風(fēng)、宇通和徐工4個(gè)品牌分別進(jìn)入了81座、67座、64座和60座城市。
此外，據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)觀察，與前幾年許多城市“嘗鮮”新能源重卡都是從環(huán)衛(wèi)車(chē)“嘗”起有所不同，今年一季度牽引車(chē)、自卸車(chē)也成為許多城市新能源重卡的首選項(xiàng)，比如漢中今年一季度上牌的10輛新能源重卡都是牽引車(chē)。又比如賀州，這座位于桂、粵、湘三省交界的城市在2023年之前并沒(méi)有新能源重卡上牌，賀州從去年開(kāi)始“嘗鮮”新能源重卡，率先嘗試的便是牽引車(chē)，今年一季度，賀州除了有新能源牽引車(chē)上牌，還有數(shù)十輛新能源自卸車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，兩類(lèi)車(chē)型均可用于礦區(qū)短倒。顯然，城市與城市實(shí)際情況不同，需要不同類(lèi)型的新能源重卡，只有這樣，才能讓新能源重卡的經(jīng)濟(jì)性能和減排功效實(shí)現(xiàn)最大化。
在廣西賀州批量投運(yùn)的紅巖充換一體純電動(dòng)自卸車(chē)
結(jié)語(yǔ)：
2024年一季度，全國(guó)有新能源重卡上牌的城市已突破200座（幾乎與2022年全年相當(dāng)）；與此同時(shí)，新能源重卡在全國(guó)多地的推廣明顯提速，新能源重卡的主要戰(zhàn)場(chǎng)已從河北擴(kuò)散至全國(guó)。另一方面，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展和試探，新能源重卡技術(shù)不斷提高，被證明能發(fā)揮功效的場(chǎng)景越來(lái)越廣，比如港口、礦區(qū)，甚至中短途大宗運(yùn)輸都被證明是可以勝任的。
那么，2024年新能源重卡最終能“駛?cè)?rdquo;多少城市呢？一定是一個(gè)突破我們的想象的數(shù)字。
