【卡車之家 原創(chuàng)】近日，行業(yè)最大換電重卡：三一江山SE-437H正式上市，該車具備了超大換電、超長續(xù)航、超低電耗、超輕重量、超強動力、超高顏值等六大核心亮點，不僅再次刷新了我國新能源重卡產(chǎn)品的技術新高度，也展望了三一新能源重卡未來發(fā)展的方向與戰(zhàn)略。
那么，這款江山SE-437H能否真正解決了新能源重卡客戶的用車痛點，經(jīng)受住市場的檢驗，真正做到省心省電多掙錢？帶著這樣的問題，小編來到了湖南長沙三一重卡的生產(chǎn)基地，深度體驗了一番三一江山SE-437H的真實實力！
靜態(tài)外觀體驗篇：顏值超高 配置豐富
在開啟試乘體驗之前，小編先帶著大家看一看這款三一江山SE-437H的靜態(tài)表現(xiàn)，外觀方面，這款三一江山SE-437H采用了三一重卡最新一代的駕駛室設計--江山SE平臺。據(jù)資料，這一駕駛室平臺正是三一重卡基于新能源商用車場景需求，正向開發(fā)打造的數(shù)字化、電動化智慧駕乘平臺，其核心在于充換一體、智慧運營、集成控制以及駕駛體驗升級等多個方面，兼具更輕量、更環(huán)保、更舒適等多項特點。
不得不說，這款三一江山SE-437H的外觀設計十分吸睛，車身配色采用三一電動重卡辨識度極高的天海藍色調，貫穿式燈帶繼承了日行燈、位置燈、轉向燈，與全發(fā)光LOGO、鋼鐵俠雙眼造型的裝飾燈和頂置輔助燈（示廓燈+遠光燈）夜間組合亮相，不僅科技感十足，還能夠為駕駛者提供足夠的照明，極大地提高了夜間駕駛安全性。
動態(tài)試乘體驗篇：實力強大 高效運營
當我們靜態(tài)體驗完這款江山SE-437H的外觀和駕駛室之后，我們即將前往三一汽車寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園的測試基地，期間，小編也對這款江山SE-437H進行了一次深度的試乘體驗，那么在車貨總重49噸的情況之下，這款江山SE-437H的表現(xiàn)如何呢？
在這一段開放道路試乘體驗中，這款SE-437H展現(xiàn)出了強大的實力，不論在動力性、經(jīng)濟性還是在舒適性方面的表現(xiàn)均十分出色。首先，在駕乘空間方面，這款江山SE-437H駕駛室內(nèi)部配置豐富，布局合理。而且平地板駕駛室的設計也為卡友能夠提供一個寬敞舒適的駕駛環(huán)境。
這款江山SE-437H標配了多功能方向盤、全液晶儀表、中控大屏、自動空調等配置，同時車輛還支持包括語音控制、四路監(jiān)控、360環(huán)視、藍牙電話、OTA升級、電耗分析，以及一鍵觸控空調、車窗、大燈、雨刮等功能，大大提升了駕駛的便捷性和舒適性。
其次，這款SE-437H的駕駛體驗也非常優(yōu)秀。小編和司機大哥共同經(jīng)歷了城市道路、高速、國道等路況，司機大哥給小編反饋，這款江山SE-437H在啟動和加速時，動力輸出強勁而平穩(wěn)，無論是城市道路還是高速公路，都能輕松應對。同時，江山SE-437H的操控性能也相當出色，轉向精準，懸掛系統(tǒng)調校得當，即使在復雜路況下也能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。
而且司機大哥介紹到，這款江山SE-437H的懷擋也在1.0產(chǎn)品的基礎上進行了升級優(yōu)化，調整為操控性更加方便的電子懷擋。此外，基于電動重卡具有電制動能量回收功能，三一重卡研發(fā)工程師在懷擋上特意增加了多級可調能量回收多擋開關，可部分代替制動踏板功能，使得江山SE行車更節(jié)能、更高效。
這款江山SE-437H的續(xù)航能力也讓小編印象深刻。其搭載的三一自研的437魔塔電池，具有大容量、高能量密度的特點，而且車輛在智能能量回收、智能荷載識別、智能控制系統(tǒng)等技術的加持下能夠實現(xiàn)十分精細的能量控制，平均能耗低、續(xù)航里程輕松達到270公里+。
除了續(xù)航里程更長之外，這臺江山SE-437動力表現(xiàn)也是強勁而平穩(wěn)，電機峰值功率達480千瓦，最大扭矩為2800牛米，動力表現(xiàn)媲美650馬力大馬力燃油重卡，0-50km/h加速時間小于20s，起步更加迅速，超車更迅捷，爬坡更有勁。而且實車也可實現(xiàn)在海拔5500m高處滿功率運行，電機適應性非常強。
在性能和安全方面，江山SE-437H也表現(xiàn)出色。它采用了新能源專屬降風阻設計，車身采用高強度籠狀骨架結構設計，滿足了歐洲和中國最嚴苛的被動安全法規(guī)要求。同時，駕駛室懸置系統(tǒng)采用潰縮式吸能設計，能在碰撞時保障人員安全。此外，車輛還配備了電加熱后視鏡、前碰撞預警、車道偏離預警、蹄片磨損報警以及360環(huán)視等主動安全措施，大大提升了行車安全性。
除了本次小編的體驗之外，在實地應用中，江山SE-437H也經(jīng)受住了考驗。在云南山區(qū)11天的實測中，在海拔落差700米路況下，平均日行350公里左右，車輛不僅展現(xiàn)出了強大的動力性和良好的駕駛體驗，而且最低電耗僅為1.28度/km，得到了老司機們的一致好評。
值得一提的是，這款江山SE-437H也可以與三一“最迷你”的SY312小型充換電站相互結合組成“大車小站”，這對于需要連續(xù)作業(yè)的場景或者中長途運輸場景來說，無疑是一個巨大的優(yōu)勢，讓電動重卡也能日行1000公里的目標成為現(xiàn)實。
● 結語
總的來看，這款江山SE-437H的試乘體驗非常優(yōu)秀，無論是從外觀設計、舒適度、動力性能、駕乘體驗、續(xù)航能力還是智能科技配置等方面來看，都展現(xiàn)出了其作為一款高端純電動牽引車的卓越品質，如果您想要購置一款純電重卡跑運營，這款三一江山SE-437H不容您錯過！
那么，這款江山SE-437H能否真正解決了新能源重卡客戶的用車痛點，經(jīng)受住市場的檢驗，真正做到省心省電多掙錢？帶著這樣的問題，小編來到了湖南長沙三一重卡的生產(chǎn)基地，深度體驗了一番三一江山SE-437H的真實實力！
靜態(tài)外觀體驗篇：顏值超高 配置豐富
在開啟試乘體驗之前，小編先帶著大家看一看這款三一江山SE-437H的靜態(tài)表現(xiàn)，外觀方面，這款三一江山SE-437H采用了三一重卡最新一代的駕駛室設計--江山SE平臺。據(jù)資料，這一駕駛室平臺正是三一重卡基于新能源商用車場景需求，正向開發(fā)打造的數(shù)字化、電動化智慧駕乘平臺，其核心在于充換一體、智慧運營、集成控制以及駕駛體驗升級等多個方面，兼具更輕量、更環(huán)保、更舒適等多項特點。
不得不說，這款三一江山SE-437H的外觀設計十分吸睛，車身配色采用三一電動重卡辨識度極高的天海藍色調，貫穿式燈帶繼承了日行燈、位置燈、轉向燈，與全發(fā)光LOGO、鋼鐵俠雙眼造型的裝飾燈和頂置輔助燈（示廓燈+遠光燈）夜間組合亮相，不僅科技感十足，還能夠為駕駛者提供足夠的照明，極大地提高了夜間駕駛安全性。
動態(tài)試乘體驗篇：實力強大 高效運營
當我們靜態(tài)體驗完這款江山SE-437H的外觀和駕駛室之后，我們即將前往三一汽車寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園的測試基地，期間，小編也對這款江山SE-437H進行了一次深度的試乘體驗，那么在車貨總重49噸的情況之下，這款江山SE-437H的表現(xiàn)如何呢？
在這一段開放道路試乘體驗中，這款SE-437H展現(xiàn)出了強大的實力，不論在動力性、經(jīng)濟性還是在舒適性方面的表現(xiàn)均十分出色。首先，在駕乘空間方面，這款江山SE-437H駕駛室內(nèi)部配置豐富，布局合理。而且平地板駕駛室的設計也為卡友能夠提供一個寬敞舒適的駕駛環(huán)境。
這款江山SE-437H標配了多功能方向盤、全液晶儀表、中控大屏、自動空調等配置，同時車輛還支持包括語音控制、四路監(jiān)控、360環(huán)視、藍牙電話、OTA升級、電耗分析，以及一鍵觸控空調、車窗、大燈、雨刮等功能，大大提升了駕駛的便捷性和舒適性。
其次，這款SE-437H的駕駛體驗也非常優(yōu)秀。小編和司機大哥共同經(jīng)歷了城市道路、高速、國道等路況，司機大哥給小編反饋，這款江山SE-437H在啟動和加速時，動力輸出強勁而平穩(wěn)，無論是城市道路還是高速公路，都能輕松應對。同時，江山SE-437H的操控性能也相當出色，轉向精準，懸掛系統(tǒng)調校得當，即使在復雜路況下也能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。
而且司機大哥介紹到，這款江山SE-437H的懷擋也在1.0產(chǎn)品的基礎上進行了升級優(yōu)化，調整為操控性更加方便的電子懷擋。此外，基于電動重卡具有電制動能量回收功能，三一重卡研發(fā)工程師在懷擋上特意增加了多級可調能量回收多擋開關，可部分代替制動踏板功能，使得江山SE行車更節(jié)能、更高效。
這款江山SE-437H的續(xù)航能力也讓小編印象深刻。其搭載的三一自研的437魔塔電池，具有大容量、高能量密度的特點，而且車輛在智能能量回收、智能荷載識別、智能控制系統(tǒng)等技術的加持下能夠實現(xiàn)十分精細的能量控制，平均能耗低、續(xù)航里程輕松達到270公里+。
除了續(xù)航里程更長之外，這臺江山SE-437動力表現(xiàn)也是強勁而平穩(wěn)，電機峰值功率達480千瓦，最大扭矩為2800牛米，動力表現(xiàn)媲美650馬力大馬力燃油重卡，0-50km/h加速時間小于20s，起步更加迅速，超車更迅捷，爬坡更有勁。而且實車也可實現(xiàn)在海拔5500m高處滿功率運行，電機適應性非常強。
在性能和安全方面，江山SE-437H也表現(xiàn)出色。它采用了新能源專屬降風阻設計，車身采用高強度籠狀骨架結構設計，滿足了歐洲和中國最嚴苛的被動安全法規(guī)要求。同時，駕駛室懸置系統(tǒng)采用潰縮式吸能設計，能在碰撞時保障人員安全。此外，車輛還配備了電加熱后視鏡、前碰撞預警、車道偏離預警、蹄片磨損報警以及360環(huán)視等主動安全措施，大大提升了行車安全性。
除了本次小編的體驗之外，在實地應用中，江山SE-437H也經(jīng)受住了考驗。在云南山區(qū)11天的實測中，在海拔落差700米路況下，平均日行350公里左右，車輛不僅展現(xiàn)出了強大的動力性和良好的駕駛體驗，而且最低電耗僅為1.28度/km，得到了老司機們的一致好評。
值得一提的是，這款江山SE-437H也可以與三一“最迷你”的SY312小型充換電站相互結合組成“大車小站”，這對于需要連續(xù)作業(yè)的場景或者中長途運輸場景來說，無疑是一個巨大的優(yōu)勢，讓電動重卡也能日行1000公里的目標成為現(xiàn)實。
● 結語
總的來看，這款江山SE-437H的試乘體驗非常優(yōu)秀，無論是從外觀設計、舒適度、動力性能、駕乘體驗、續(xù)航能力還是智能科技配置等方面來看，都展現(xiàn)出了其作為一款高端純電動牽引車的卓越品質，如果您想要購置一款純電重卡跑運營，這款三一江山SE-437H不容您錯過！
