4月12日，速豹核心技術全球首發(fā)會在陜西榆林盛大舉行，新能源重卡行業(yè)的新勢力——速豹，正式揭開了旗下首款純電動重卡黑金剛的神秘面紗。
這款專為大宗貨物運輸精心定制的重卡，是行業(yè)第三代智能電動重卡的典范，搭載全棧自研貫通式高集成度電驅橋，選用更可靠的圓線電機和油水混合冷卻方案，設計壽命達到120萬公里，集成取力器，實現(xiàn)駐車取力和行車取力。
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整車持續(xù)功率高達540馬力，最大功率達到了1175馬力。載重36噸的情況下，僅需19.2秒就能從0加速到60英里，遠超行業(yè)平均水平。
同時該車在行業(yè)內首次搭載準900V SIC高壓平臺，在速豹超級充電樁及特來電1000V通用充電樁上，36分鐘就能將電量從20%充至80%，極大地提升了補能效率。電池底置的設計，使整車質心降低377毫米，安全性更高。
在能耗方面，得益于速豹黑金剛的整車一體化熱管理系統(tǒng)，車輛能耗降低至傳統(tǒng)水平的40%，且在低溫環(huán)境、連續(xù)爬坡、惡劣路況下仍能保持良好的性能，實測功耗僅小幅度提高，解決了純電動重卡的一大痛點。
此外，速豹黑金剛還針對大宗貨物運輸需求進行了優(yōu)化，搭載更適用于大宗運輸?shù)陌寤蓱壹芎蛨怨誊嚿?，車輛最小轉彎半徑僅為8.6米，離地間隙比傳統(tǒng)油車高出60毫米，確保了其靈活性、場景適用性以及安全性。
值得一提的是，該車輛配備了符合歐洲標準的高端駕駛室，同時搭載了四氣囊懸掛系統(tǒng)和氣囊減震座椅，有效減少了噪音和顛簸，駕駛室的NVH表現(xiàn)達到了商務級別的水平，為運輸人提供了更為舒適和穩(wěn)定的駕駛環(huán)境。
速豹黑金剛的推出，不僅是速豹技術實力和創(chuàng)新驅動的有力證明，更是我國新能源商用車行業(yè)轉型升級的關鍵一步，為整個行業(yè)的高質量、高效率、智能化、科技化的轉型發(fā)展貢獻新的力量。
這款專為大宗貨物運輸精心定制的重卡，是行業(yè)第三代智能電動重卡的典范，搭載全棧自研貫通式高集成度電驅橋，選用更可靠的圓線電機和油水混合冷卻方案，設計壽命達到120萬公里，集成取力器，實現(xiàn)駐車取力和行車取力。
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整車持續(xù)功率高達540馬力，最大功率達到了1175馬力。載重36噸的情況下，僅需19.2秒就能從0加速到60英里，遠超行業(yè)平均水平。
同時該車在行業(yè)內首次搭載準900V SIC高壓平臺，在速豹超級充電樁及特來電1000V通用充電樁上，36分鐘就能將電量從20%充至80%，極大地提升了補能效率。電池底置的設計，使整車質心降低377毫米，安全性更高。
在能耗方面，得益于速豹黑金剛的整車一體化熱管理系統(tǒng)，車輛能耗降低至傳統(tǒng)水平的40%，且在低溫環(huán)境、連續(xù)爬坡、惡劣路況下仍能保持良好的性能，實測功耗僅小幅度提高，解決了純電動重卡的一大痛點。
此外，速豹黑金剛還針對大宗貨物運輸需求進行了優(yōu)化，搭載更適用于大宗運輸?shù)陌寤蓱壹芎蛨怨誊嚿?，車輛最小轉彎半徑僅為8.6米，離地間隙比傳統(tǒng)油車高出60毫米，確保了其靈活性、場景適用性以及安全性。
值得一提的是，該車輛配備了符合歐洲標準的高端駕駛室，同時搭載了四氣囊懸掛系統(tǒng)和氣囊減震座椅，有效減少了噪音和顛簸，駕駛室的NVH表現(xiàn)達到了商務級別的水平，為運輸人提供了更為舒適和穩(wěn)定的駕駛環(huán)境。
速豹黑金剛的推出，不僅是速豹技術實力和創(chuàng)新驅動的有力證明，更是我國新能源商用車行業(yè)轉型升級的關鍵一步，為整個行業(yè)的高質量、高效率、智能化、科技化的轉型發(fā)展貢獻新的力量。
