一秒一公里、即充即走，這樣給車加油的極致充電補能體驗你期待嗎？5月7日，記者從重慶市經濟信息委獲悉，今年1-4月，全市新增充電樁3.69萬個，增長24.89%，其中超充樁179個。新能源車主可在“渝易充APP”上查詢快充、超充樁位置等。
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相較于快充，超充有多快？
市經濟信息委有關負責人解釋，超充是指以單槍方式為電動汽車提供電能的一種大功率充電技術，充電功率達到480kW及以上。
相較于快充充滿電需要一頓飯、慢充充滿電需要一晚上的時間，超充充電速度更快，充電時間更短，可以為充電用戶帶來“一秒一公里”類似加油站加油的極致充電補能體驗，即充即走。
如何快速找到超充站？
目前，重慶已上線“渝易充APP”，新能源車主可在APP上查詢。截至目前，重慶已建成超充樁179個。
另外，重慶將設計一套具有鮮明特色的超充品牌Logo，讓用戶一看這個顏色和標識就知道是超充站，確保全市超充站視覺識別的一致性，提高超充站的辨識度。
超充在全市如何分布？
不久之前，重慶印發(fā)《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024-2025年）》，提出到2025年底，全市計劃建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上。
根據《行動計劃》計劃，到2025年，中心城區(qū)實現超充基礎設施密集布點，建成超充站1340座；主城新區(qū)及萬州區(qū)實現超充基礎設施合理布局和場景全覆蓋，建成超充站430座；兩群地區(qū)實現超充基礎設施基本覆蓋，建成超充站100座；高速公路服務區(qū)實現超充基礎設施全覆蓋，建成超充站170座。
如何快速建設超充網絡？
當前，重慶正積極開展國家公共領域全面電動化、充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)試點、縣域充換電設施補短板試點等先行先試工作。
截至目前，全市累計建成充電樁24.7萬個，其中公共充電樁3.17萬個，個人充電樁21.53萬個，平均車樁比約1.8:1，優(yōu)于全國2.5:1的平均水平。
接下來，重慶將重點做好以下工作
合理選址布點。在公共停車場、商業(yè)聚集區(qū)、加油加氣站、軌道交通設施、廣場和綠地、高速公路服務區(qū)、城市邊角地、公交樞紐站、旅游景區(qū)等重點場景，加快推進超充基礎設施建設。
加快先進技術應用。支持超充站建設單槍功率480千瓦及以上的液冷超充。全市新建超充站中充儲一體化站數量占比不低于30%。
優(yōu)化建設時序。綜合考慮超充需求、土地資源、電力保障等因素，2024年建成1005座超充站。
推動成渝協(xié)同。持續(xù)推進成渝地區(qū)雙城經濟圈充電基礎設施建設，全面覆蓋沿途城市城區(qū)、大型鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、旅游景區(qū)、高速公路服務區(qū)。
建設完善數字捷充平臺。加快重慶市數字捷充平臺建設，引導全市新能源汽車、充換電設施全量接入，實現捷充平臺“一鍵找樁”，讓市民體驗更智能的充電服務。
強化電網企業(yè)支撐保障。持續(xù)推動配電網規(guī)劃與超充站布局規(guī)劃融合銜接，適當超前建設配套電力設施，滿足超充站用電需求。
提升新能源汽車與電網互動水平。加強新能源汽車與電網融合互動，提高電網調峰調頻、安全應急等響應能力。
新聞多一點：
打造新能源汽車便捷超充城市，究竟有哪些好處？
2023年，全國新能源汽車銷量達949.5萬輛，增長37.9%，滲透率達到31.6%，新能源汽車的快速增長對充電基礎設施建設提出了新的要求。
對消費者來說，超充網絡的普及將大幅化解里程、成本、時間、安全“四個焦慮”，讓“有路的地方就有高質量充電”，用戶充得上、充得快、充得好，享受“即插即充、即充即走”的充電體驗，提高消費者對新能源汽車的接受度，持續(xù)擴大新能源汽車市場規(guī)模。
此外，超充網絡的建設具備“高科技”“高效能”“高質量”三大特性，能夠有力促進高壓器件、電池等產品技術進步，進一步完善新能源汽車配套產業(yè)鏈。
市經濟信息委相關負責人介紹，打造新能源汽車便捷超充城市，是推動重慶新能源汽車從高速發(fā)展邁向高質量發(fā)展的核心要件，也是建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群的關鍵之舉。
重慶作為汽車重鎮(zhèn)，近年來先后出臺《重慶市建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》《重慶市“渝車出海”行動計劃》等“1+8”政策文件，促進全市智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展。
系統(tǒng)謀劃，成績喜人！2023年，全市汽車產量達231.8萬輛，位居全國各省市第2位，其中，新能源汽車產量突破50萬輛、保有量達到45萬輛。2024年，全市新能源汽車產量計劃突破100萬輛，保有量預計達到65萬輛。
市經濟信息委有關負責人表示，當前，我市還正對標深圳、上海等地，按照適度超前原則加快制定《重慶市超充基礎設施建設技術指南》，對超充站涉及的充電設備技術、儲能系統(tǒng)技術、V2G技術、供配電技術等提出具體要求，并給出超充站典型設計參考，技術指南也將于近期發(fā)布。
充電站。重慶市經濟信息委供圖
相較于快充，超充有多快？
市經濟信息委有關負責人解釋，超充是指以單槍方式為電動汽車提供電能的一種大功率充電技術，充電功率達到480kW及以上。
相較于快充充滿電需要一頓飯、慢充充滿電需要一晚上的時間，超充充電速度更快，充電時間更短，可以為充電用戶帶來“一秒一公里”類似加油站加油的極致充電補能體驗，即充即走。
如何快速找到超充站？
目前，重慶已上線“渝易充APP”，新能源車主可在APP上查詢。截至目前，重慶已建成超充樁179個。
另外，重慶將設計一套具有鮮明特色的超充品牌Logo，讓用戶一看這個顏色和標識就知道是超充站，確保全市超充站視覺識別的一致性，提高超充站的辨識度。
超充在全市如何分布？
不久之前，重慶印發(fā)《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024-2025年）》，提出到2025年底，全市計劃建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上。
根據《行動計劃》計劃，到2025年，中心城區(qū)實現超充基礎設施密集布點，建成超充站1340座；主城新區(qū)及萬州區(qū)實現超充基礎設施合理布局和場景全覆蓋，建成超充站430座；兩群地區(qū)實現超充基礎設施基本覆蓋，建成超充站100座；高速公路服務區(qū)實現超充基礎設施全覆蓋，建成超充站170座。
如何快速建設超充網絡？
當前，重慶正積極開展國家公共領域全面電動化、充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)試點、縣域充換電設施補短板試點等先行先試工作。
截至目前，全市累計建成充電樁24.7萬個，其中公共充電樁3.17萬個，個人充電樁21.53萬個，平均車樁比約1.8:1，優(yōu)于全國2.5:1的平均水平。
接下來，重慶將重點做好以下工作
合理選址布點。在公共停車場、商業(yè)聚集區(qū)、加油加氣站、軌道交通設施、廣場和綠地、高速公路服務區(qū)、城市邊角地、公交樞紐站、旅游景區(qū)等重點場景，加快推進超充基礎設施建設。
加快先進技術應用。支持超充站建設單槍功率480千瓦及以上的液冷超充。全市新建超充站中充儲一體化站數量占比不低于30%。
優(yōu)化建設時序。綜合考慮超充需求、土地資源、電力保障等因素，2024年建成1005座超充站。
推動成渝協(xié)同。持續(xù)推進成渝地區(qū)雙城經濟圈充電基礎設施建設，全面覆蓋沿途城市城區(qū)、大型鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、旅游景區(qū)、高速公路服務區(qū)。
建設完善數字捷充平臺。加快重慶市數字捷充平臺建設，引導全市新能源汽車、充換電設施全量接入，實現捷充平臺“一鍵找樁”，讓市民體驗更智能的充電服務。
強化電網企業(yè)支撐保障。持續(xù)推動配電網規(guī)劃與超充站布局規(guī)劃融合銜接，適當超前建設配套電力設施，滿足超充站用電需求。
提升新能源汽車與電網互動水平。加強新能源汽車與電網融合互動，提高電網調峰調頻、安全應急等響應能力。
新聞多一點：
打造新能源汽車便捷超充城市，究竟有哪些好處？
2023年，全國新能源汽車銷量達949.5萬輛，增長37.9%，滲透率達到31.6%，新能源汽車的快速增長對充電基礎設施建設提出了新的要求。
對消費者來說，超充網絡的普及將大幅化解里程、成本、時間、安全“四個焦慮”，讓“有路的地方就有高質量充電”，用戶充得上、充得快、充得好，享受“即插即充、即充即走”的充電體驗，提高消費者對新能源汽車的接受度，持續(xù)擴大新能源汽車市場規(guī)模。
此外，超充網絡的建設具備“高科技”“高效能”“高質量”三大特性，能夠有力促進高壓器件、電池等產品技術進步，進一步完善新能源汽車配套產業(yè)鏈。
市經濟信息委相關負責人介紹，打造新能源汽車便捷超充城市，是推動重慶新能源汽車從高速發(fā)展邁向高質量發(fā)展的核心要件，也是建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群的關鍵之舉。
重慶作為汽車重鎮(zhèn)，近年來先后出臺《重慶市建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》《重慶市“渝車出海”行動計劃》等“1+8”政策文件，促進全市智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展。
系統(tǒng)謀劃，成績喜人！2023年，全市汽車產量達231.8萬輛，位居全國各省市第2位，其中，新能源汽車產量突破50萬輛、保有量達到45萬輛。2024年，全市新能源汽車產量計劃突破100萬輛，保有量預計達到65萬輛。
市經濟信息委有關負責人表示，當前，我市還正對標深圳、上海等地，按照適度超前原則加快制定《重慶市超充基礎設施建設技術指南》，對超充站涉及的充電設備技術、儲能系統(tǒng)技術、V2G技術、供配電技術等提出具體要求，并給出超充站典型設計參考，技術指南也將于近期發(fā)布。
