重卡換電行業(yè)再續(xù)“騏驥”。8月24日，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門干線”（以下簡稱“寧廈線”）在福建省高速集團(tuán)長樂服務(wù)區(qū)舉辦了正式通車儀式。寧廈線是在福建省政府支持下，由福建省高速集團(tuán)與寧德時代旗下子公司時代騏驥共同建設(shè)，為往返寧德、廈門之間的電動重卡提供及時補(bǔ)能服務(wù)。寧廈線的落成，是國內(nèi)干線物流綠色高效發(fā)展的開創(chuàng)性實踐，加速推動了公路貨運行業(yè)邁入“零碳”時代。
寧德時代董事長曾毓群在通車儀式上提到：寧廈線的通車，不僅能成為重卡電動化發(fā)展過程中的重要里程碑，也是我們把握碳機(jī)遇、共贏碳未來的起點。
寧德時代董事長 曾毓群（供圖）
重卡換電突破應(yīng)用場景限制，加速重卡電動化落地
雙碳目標(biāo)之下，重卡電動化成為大勢所趨。中國汽車流通協(xié)會的研究表明，1輛柴油重卡的碳排放，接近于100輛乘用車的排放量。目前，全國有900萬輛重卡行駛在高速公路網(wǎng)，僅占汽車總量的3%，但其二氧化碳排放量卻達(dá)到了47%，是名副其實的碳排放“大戶”。
重卡電動化是扭轉(zhuǎn)這一局勢的關(guān)鍵路徑。但電池成本高、充電慢、續(xù)航短等產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀嚴(yán)重制約重卡電動化進(jìn)程，而“換電”模式憑借車電分離與快速補(bǔ)能的優(yōu)勢，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識。
當(dāng)前，市面上的重卡換電多采用傳統(tǒng)的后背式換電，受限于整車重心偏高風(fēng)阻過大、續(xù)航里程較短等一系列問題，很難適應(yīng)高速干線的長途運輸。
與此同時，我國重卡換電站的建設(shè)多集中在港口、大型鋼廠、電廠、礦山等線路相對固定的應(yīng)用場景，這種點狀的換電站建設(shè)模式難以形成全國性的換電網(wǎng)絡(luò)體系，重卡電動化進(jìn)程難以得到全面快速推進(jìn)。
寧德時代推出的全球首創(chuàng)、自研一站式重卡底盤換電解決方案——騏驥換電，讓電動重卡實現(xiàn)安全、快速、低成本的滿電出發(fā)，為打造全國性重卡換電網(wǎng)絡(luò)開拓廣闊空間。如今騏驥換電解決方案正式落地，全國首條重卡換電綠色物流專線——寧廈線，突破“點狀”的應(yīng)用場景限制，為重卡電動化的發(fā)展開啟新起點。
換電重卡（供圖）
騏驥換電釋放能效優(yōu)勢，寧廈線聯(lián)通“綠水青山”與“金山銀山”
寧廈線位于沈海高速福州繞城高速段，全程約420公里，共配備4座換電站，集成騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺，充分發(fā)揮騏驥換電一站式解決方案的創(chuàng)新技術(shù)與運營模式優(yōu)勢，解決往返寧德至廈門路段重卡司機(jī)的“里程焦慮”和“補(bǔ)能焦慮”，構(gòu)建環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效的重卡換電干線。
寧德時代騏驥換電解決方案是新能源重卡換電技術(shù)的進(jìn)一步升級，也是寧廈線的動力源。整個解決方案包括三大部分，騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺。其中，騏驥換電塊基于寧德時代第三代磷酸鐵鋰化學(xué)體系，兼具安全、高效和低成本優(yōu)勢。
騏驥換電站可以實現(xiàn)不同車型、不同品牌的一站通換，幾分鐘便可完成換電。同時通過單塊電池171kWh的模塊化設(shè)計，用戶可以針對不同路況、距離，自由選擇1~3塊電池數(shù)量，按需配電，單次換電最高可實現(xiàn)300KM續(xù)航。
騏驥云平臺聚合換電全場景數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)資產(chǎn)監(jiān)控、智能調(diào)度、預(yù)約換電、路線規(guī)劃等功能，提升運營和運輸效率。
依托騏驥換電解決方案，基于福建省12萬輛重卡的保有量，結(jié)合車電分離的商業(yè)模式，在不考慮油價波動、不增加車輛購置成本的前提下，每年可以降低約30億元的物流成本，同時可以減少超過1800萬噸的碳排放。
寧廈線的開通將有力促進(jìn)當(dāng)?shù)匦屡f動能轉(zhuǎn)換、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加速福建生態(tài)強(qiáng)省的建設(shè)，真正做到“綠水青山”與“金山銀山”的有機(jī)統(tǒng)一。
通車儀式現(xiàn)場，時代騏驥與福建省海絲高速新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將持續(xù)圍繞福建省高速干線鋪設(shè)重卡換電站，進(jìn)一步加速福建省的重卡換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
QIJI騏驥·重卡換電站（供圖）
以生態(tài)謀發(fā)展，攜手各方共筑中國重卡換電干線網(wǎng)絡(luò)
寧廈線的開通是寧德時代在福建省委省政府的關(guān)懷和指導(dǎo)下，與重卡行業(yè)、福建高速集團(tuán)通力協(xié)作的成果，是重卡換電開放生態(tài)建設(shè)的最佳范本，開啟了綠色干線運輸?shù)男聲r代，也為我國重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了一個可復(fù)制的范本。
全國性重卡換電網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，是一項系統(tǒng)化工程，還需要與更多合作伙伴共同建設(shè)、完善騏驥生態(tài)鏈。“下一步，我們將進(jìn)一步深化與寧德時代的合作，充分發(fā)揮寧德時代在新能源動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和自身‘高速+新能源’的資源優(yōu)勢，力爭在‘十四五’期間實現(xiàn)福建省內(nèi)高速公路重卡換電專線全覆蓋，打造鏈接‘綠水青山’和‘金山銀山’的重卡電動化高速公路網(wǎng)絡(luò)。”福建省高速能源發(fā)展有限公司黨委書記、董事長黃文全表示。
寧廈線通車儀式上，時代騏驥還與青島日日順供應(yīng)鏈有限公司、上海云掛智能設(shè)備有限公司、地上鐵租車（深圳）有限公司、廣東喜百年供應(yīng)鏈科技有限公司、廈門市宜車時代信息技術(shù)有限公司、江蘇滿幫科技有限公司等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索物流、智能科技、交通運輸?shù)攘闾夹聢鼍埃步ㄈ珖乜〒Q電網(wǎng)絡(luò)新生態(tài)。
“騏驥換電是一個開放平臺。我們希望通過這個平臺，與所有伙伴共同構(gòu)建一個萬物生機(jī)勃勃的‘生態(tài)系統(tǒng)’。”曾毓群表示。
據(jù)了解，不久后，時代騏驥就將在山西、內(nèi)蒙古等地落地基于煤炭運輸?shù)闹乜〒Q電場景，未來還將在珠三角、長三角、京津冀等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域復(fù)制推廣。
寧德時代董事長曾毓群在通車儀式上提到：寧廈線的通車，不僅能成為重卡電動化發(fā)展過程中的重要里程碑，也是我們把握碳機(jī)遇、共贏碳未來的起點。
寧德時代董事長 曾毓群（供圖）
重卡換電突破應(yīng)用場景限制，加速重卡電動化落地
雙碳目標(biāo)之下，重卡電動化成為大勢所趨。中國汽車流通協(xié)會的研究表明，1輛柴油重卡的碳排放，接近于100輛乘用車的排放量。目前，全國有900萬輛重卡行駛在高速公路網(wǎng)，僅占汽車總量的3%，但其二氧化碳排放量卻達(dá)到了47%，是名副其實的碳排放“大戶”。
重卡電動化是扭轉(zhuǎn)這一局勢的關(guān)鍵路徑。但電池成本高、充電慢、續(xù)航短等產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀嚴(yán)重制約重卡電動化進(jìn)程，而“換電”模式憑借車電分離與快速補(bǔ)能的優(yōu)勢，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識。
當(dāng)前，市面上的重卡換電多采用傳統(tǒng)的后背式換電，受限于整車重心偏高風(fēng)阻過大、續(xù)航里程較短等一系列問題，很難適應(yīng)高速干線的長途運輸。
與此同時，我國重卡換電站的建設(shè)多集中在港口、大型鋼廠、電廠、礦山等線路相對固定的應(yīng)用場景，這種點狀的換電站建設(shè)模式難以形成全國性的換電網(wǎng)絡(luò)體系，重卡電動化進(jìn)程難以得到全面快速推進(jìn)。
寧德時代推出的全球首創(chuàng)、自研一站式重卡底盤換電解決方案——騏驥換電，讓電動重卡實現(xiàn)安全、快速、低成本的滿電出發(fā)，為打造全國性重卡換電網(wǎng)絡(luò)開拓廣闊空間。如今騏驥換電解決方案正式落地，全國首條重卡換電綠色物流專線——寧廈線，突破“點狀”的應(yīng)用場景限制，為重卡電動化的發(fā)展開啟新起點。
換電重卡（供圖）
騏驥換電釋放能效優(yōu)勢，寧廈線聯(lián)通“綠水青山”與“金山銀山”
寧廈線位于沈海高速福州繞城高速段，全程約420公里，共配備4座換電站，集成騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺，充分發(fā)揮騏驥換電一站式解決方案的創(chuàng)新技術(shù)與運營模式優(yōu)勢，解決往返寧德至廈門路段重卡司機(jī)的“里程焦慮”和“補(bǔ)能焦慮”，構(gòu)建環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效的重卡換電干線。
寧德時代騏驥換電解決方案是新能源重卡換電技術(shù)的進(jìn)一步升級，也是寧廈線的動力源。整個解決方案包括三大部分，騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺。其中，騏驥換電塊基于寧德時代第三代磷酸鐵鋰化學(xué)體系，兼具安全、高效和低成本優(yōu)勢。
騏驥換電站可以實現(xiàn)不同車型、不同品牌的一站通換，幾分鐘便可完成換電。同時通過單塊電池171kWh的模塊化設(shè)計，用戶可以針對不同路況、距離，自由選擇1~3塊電池數(shù)量，按需配電，單次換電最高可實現(xiàn)300KM續(xù)航。
騏驥云平臺聚合換電全場景數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)資產(chǎn)監(jiān)控、智能調(diào)度、預(yù)約換電、路線規(guī)劃等功能，提升運營和運輸效率。
依托騏驥換電解決方案，基于福建省12萬輛重卡的保有量，結(jié)合車電分離的商業(yè)模式，在不考慮油價波動、不增加車輛購置成本的前提下，每年可以降低約30億元的物流成本，同時可以減少超過1800萬噸的碳排放。
寧廈線的開通將有力促進(jìn)當(dāng)?shù)匦屡f動能轉(zhuǎn)換、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加速福建生態(tài)強(qiáng)省的建設(shè)，真正做到“綠水青山”與“金山銀山”的有機(jī)統(tǒng)一。
通車儀式現(xiàn)場，時代騏驥與福建省海絲高速新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將持續(xù)圍繞福建省高速干線鋪設(shè)重卡換電站，進(jìn)一步加速福建省的重卡換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
QIJI騏驥·重卡換電站（供圖）
以生態(tài)謀發(fā)展，攜手各方共筑中國重卡換電干線網(wǎng)絡(luò)
寧廈線的開通是寧德時代在福建省委省政府的關(guān)懷和指導(dǎo)下，與重卡行業(yè)、福建高速集團(tuán)通力協(xié)作的成果，是重卡換電開放生態(tài)建設(shè)的最佳范本，開啟了綠色干線運輸?shù)男聲r代，也為我國重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了一個可復(fù)制的范本。
全國性重卡換電網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，是一項系統(tǒng)化工程，還需要與更多合作伙伴共同建設(shè)、完善騏驥生態(tài)鏈。“下一步，我們將進(jìn)一步深化與寧德時代的合作，充分發(fā)揮寧德時代在新能源動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和自身‘高速+新能源’的資源優(yōu)勢，力爭在‘十四五’期間實現(xiàn)福建省內(nèi)高速公路重卡換電專線全覆蓋，打造鏈接‘綠水青山’和‘金山銀山’的重卡電動化高速公路網(wǎng)絡(luò)。”福建省高速能源發(fā)展有限公司黨委書記、董事長黃文全表示。
寧廈線通車儀式上，時代騏驥還與青島日日順供應(yīng)鏈有限公司、上海云掛智能設(shè)備有限公司、地上鐵租車（深圳）有限公司、廣東喜百年供應(yīng)鏈科技有限公司、廈門市宜車時代信息技術(shù)有限公司、江蘇滿幫科技有限公司等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索物流、智能科技、交通運輸?shù)攘闾夹聢鼍埃步ㄈ珖乜〒Q電網(wǎng)絡(luò)新生態(tài)。
“騏驥換電是一個開放平臺。我們希望通過這個平臺，與所有伙伴共同構(gòu)建一個萬物生機(jī)勃勃的‘生態(tài)系統(tǒng)’。”曾毓群表示。
據(jù)了解，不久后，時代騏驥就將在山西、內(nèi)蒙古等地落地基于煤炭運輸?shù)闹乜〒Q電場景，未來還將在珠三角、長三角、京津冀等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域復(fù)制推廣。
