機(jī)械臂行云流水般進(jìn)行堆疊，物料“搭乘”磁懸浮物流線快速到達(dá)指定位置，勻漿、涂布、輥切、模切，整條產(chǎn)線高度自動化運轉(zhuǎn)……6月2日，記者走進(jìn)常州蜂巢能源科技股份有限公司車規(guī)級AI智能動力電池工廠，探尋一塊動力電池在全球化競逐中的“謀”與“略”。
“把磁懸浮技術(shù)運用到物流運輸環(huán)節(jié)，我們是行業(yè)首創(chuàng)。相較于傳統(tǒng)的皮帶物流運輸，磁懸浮運輸車的加減速更加均勻，速度更快，可達(dá)3米/秒，效率提升10倍，還能減少運輸過程中帶來的粉屑等異物。”該公司品牌宣傳部高級經(jīng)理荊曉強(qiáng)介紹。
在模切工序上，用激光切割代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械模切，及時回收切割粉末，減少毛刺……“在異物管控方面，工廠達(dá)到芯片級生產(chǎn)的潔凈度標(biāo)準(zhǔn)，確保生產(chǎn)出車用高品質(zhì)電池產(chǎn)品。”荊曉強(qiáng)解釋，“品質(zhì)是核心競爭力，公司成立之初就充分考慮車規(guī)級應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，率先建成行業(yè)領(lǐng)先的車規(guī)級AI智能工廠。例如在生產(chǎn)電池極片時，電解質(zhì)涂布的均勻程度會影響電池能量密度及安全性；厚度小于頭發(fā)絲直徑的隔膜在疊入電池時不能有任何褶皺。這些無法用肉眼檢測，我們開發(fā)并在產(chǎn)線布滿CCD（機(jī)器視覺）監(jiān)測設(shè)備，搭載AI視覺檢測功能，自動剔除不符合要求的產(chǎn)品。目前良品率超過96%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。”
核心技術(shù)助力企業(yè)跑贏動力電池“產(chǎn)能之爭”。該公司高級副總裁王志坤介紹，公司在全球申請專利超過7000項，其中海外申請超過500項。自主研發(fā)的無鈷正極材料技術(shù)、超高速疊片工藝技術(shù)、短刀電池等核心技術(shù)水平處于行業(yè)前列。“相較于傳統(tǒng)疊片技術(shù)效率提升超200%，蜂巢的飛疊工藝1分鐘可生產(chǎn)24支短刀電池。”王志坤說。
一季度出貨量1.5萬多臺，其中海外出貨占比近20%……這組數(shù)據(jù)引起記者注意。“蜂巢能源與全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis達(dá)成供貨協(xié)議，此項目在今年啟動大規(guī)模交付。”王志坤介紹，為了更高效地與海外客戶形成協(xié)同，蜂巢能源積極推進(jìn)海外產(chǎn)能布局——
在東南亞市場，去年7月啟動建設(shè)泰國首家模組PACK工廠，并在今年2月正式投入量產(chǎn)，預(yù)計今年將為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┏?萬套PACK電池包。面向歐洲市場，分別在德國薩爾州和勃蘭登堡州規(guī)劃PACK和電芯工廠，在法蘭克福建立研發(fā)中心。
“眼下企業(yè)出海還面臨國外電池行業(yè)人才短缺、供應(yīng)鏈不完善等挑戰(zhàn)。”王志坤透露，公司計劃和供應(yīng)鏈企業(yè)抱團(tuán)“走出去”，共同在海外建立產(chǎn)業(yè)鏈，加快全球化布局，提高國際競爭優(yōu)勢。
“把磁懸浮技術(shù)運用到物流運輸環(huán)節(jié)，我們是行業(yè)首創(chuàng)。相較于傳統(tǒng)的皮帶物流運輸，磁懸浮運輸車的加減速更加均勻，速度更快，可達(dá)3米/秒，效率提升10倍，還能減少運輸過程中帶來的粉屑等異物。”該公司品牌宣傳部高級經(jīng)理荊曉強(qiáng)介紹。
在模切工序上，用激光切割代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械模切，及時回收切割粉末，減少毛刺……“在異物管控方面，工廠達(dá)到芯片級生產(chǎn)的潔凈度標(biāo)準(zhǔn)，確保生產(chǎn)出車用高品質(zhì)電池產(chǎn)品。”荊曉強(qiáng)解釋，“品質(zhì)是核心競爭力，公司成立之初就充分考慮車規(guī)級應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，率先建成行業(yè)領(lǐng)先的車規(guī)級AI智能工廠。例如在生產(chǎn)電池極片時，電解質(zhì)涂布的均勻程度會影響電池能量密度及安全性；厚度小于頭發(fā)絲直徑的隔膜在疊入電池時不能有任何褶皺。這些無法用肉眼檢測，我們開發(fā)并在產(chǎn)線布滿CCD（機(jī)器視覺）監(jiān)測設(shè)備，搭載AI視覺檢測功能，自動剔除不符合要求的產(chǎn)品。目前良品率超過96%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。”
核心技術(shù)助力企業(yè)跑贏動力電池“產(chǎn)能之爭”。該公司高級副總裁王志坤介紹，公司在全球申請專利超過7000項，其中海外申請超過500項。自主研發(fā)的無鈷正極材料技術(shù)、超高速疊片工藝技術(shù)、短刀電池等核心技術(shù)水平處于行業(yè)前列。“相較于傳統(tǒng)疊片技術(shù)效率提升超200%，蜂巢的飛疊工藝1分鐘可生產(chǎn)24支短刀電池。”王志坤說。
一季度出貨量1.5萬多臺，其中海外出貨占比近20%……這組數(shù)據(jù)引起記者注意。“蜂巢能源與全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis達(dá)成供貨協(xié)議，此項目在今年啟動大規(guī)模交付。”王志坤介紹，為了更高效地與海外客戶形成協(xié)同，蜂巢能源積極推進(jìn)海外產(chǎn)能布局——
在東南亞市場，去年7月啟動建設(shè)泰國首家模組PACK工廠，并在今年2月正式投入量產(chǎn)，預(yù)計今年將為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┏?萬套PACK電池包。面向歐洲市場，分別在德國薩爾州和勃蘭登堡州規(guī)劃PACK和電芯工廠，在法蘭克福建立研發(fā)中心。
“眼下企業(yè)出海還面臨國外電池行業(yè)人才短缺、供應(yīng)鏈不完善等挑戰(zhàn)。”王志坤透露，公司計劃和供應(yīng)鏈企業(yè)抱團(tuán)“走出去”，共同在海外建立產(chǎn)業(yè)鏈，加快全球化布局，提高國際競爭優(yōu)勢。
