上證報中國證券網(wǎng)訊 6月4日，在上海開幕的國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC 2024）上，貝特瑞研究院燃料電池項目負責人顏博士介紹了公司在燃料電池擴散層和催化層自主研發(fā)的多款關鍵材料。顏博士表示，相關材料為國內關鍵技術的突破，目前已應用在氫燃料電池膜電極上。
貝特瑞始終堅持以“創(chuàng)新引領”作為自身最核心的企業(yè)文化和經(jīng)營理念，通過持續(xù)高強度的研發(fā)投入，推動產(chǎn)品技術創(chuàng)新。當前，除了專注于鋰電池正負極材料領域外，公司持續(xù)前瞻性布局多項新型電池材料，構建長期競爭優(yōu)勢。
以此次展出的貝特瑞自主開發(fā)的新型擴散層碳粉產(chǎn)品BGD系列為例，該系列產(chǎn)品作為獨創(chuàng)性的新型微孔層碳粉材料，能夠使氣體擴散層長期維持超疏水狀態(tài)，從而實現(xiàn)更佳的傳質效果與耐久性，是下一代燃料電池超大功率傳質的關鍵技術。
此外，在催化層碳材料方面，公司自主開發(fā)的國內首款產(chǎn)業(yè)化燃料電池催化劑用介孔碳載體產(chǎn)品BMC系列，能夠顯著降低燃料電池的鉑用量至0.1gPt/kW，同時提升燃料電池在動態(tài)及啟停工況下的耐久性，是實現(xiàn)下一代超低鉑膜電極技術的關鍵。
除氫燃料電池外，公司近期在固態(tài)電池關鍵材料等領域也取得新突破。在固態(tài)電解質的技術路線上，貝特瑞采用氧化物固態(tài)電解質、聚合物固態(tài)電解質及硫化物固態(tài)電解質三條技術路線，助力提升固態(tài)電池的安全、倍率性能與能量密度，并開發(fā)出多款新型固態(tài)電解質材料，已實現(xiàn)小批量供貨，持續(xù)推動固態(tài)電池及其關鍵材料的產(chǎn)業(yè)化。
未來，貝特瑞將持續(xù)對于固態(tài)電池的研發(fā)投入，對半固態(tài)、全固態(tài)進行協(xié)同布局。在半固態(tài)領域，關注固態(tài)電解質材料在原位固化、涂覆、包覆等方面的應用技術，助力改善電芯的熱安全性能、倍率性能；在全固態(tài)領域，重點布局低成本硫化物合成技術，推動全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。
貝特瑞始終堅持以“創(chuàng)新引領”作為自身最核心的企業(yè)文化和經(jīng)營理念，通過持續(xù)高強度的研發(fā)投入，推動產(chǎn)品技術創(chuàng)新。當前，除了專注于鋰電池正負極材料領域外，公司持續(xù)前瞻性布局多項新型電池材料，構建長期競爭優(yōu)勢。
以此次展出的貝特瑞自主開發(fā)的新型擴散層碳粉產(chǎn)品BGD系列為例，該系列產(chǎn)品作為獨創(chuàng)性的新型微孔層碳粉材料，能夠使氣體擴散層長期維持超疏水狀態(tài)，從而實現(xiàn)更佳的傳質效果與耐久性，是下一代燃料電池超大功率傳質的關鍵技術。
此外，在催化層碳材料方面，公司自主開發(fā)的國內首款產(chǎn)業(yè)化燃料電池催化劑用介孔碳載體產(chǎn)品BMC系列，能夠顯著降低燃料電池的鉑用量至0.1gPt/kW，同時提升燃料電池在動態(tài)及啟停工況下的耐久性，是實現(xiàn)下一代超低鉑膜電極技術的關鍵。
除氫燃料電池外，公司近期在固態(tài)電池關鍵材料等領域也取得新突破。在固態(tài)電解質的技術路線上，貝特瑞采用氧化物固態(tài)電解質、聚合物固態(tài)電解質及硫化物固態(tài)電解質三條技術路線，助力提升固態(tài)電池的安全、倍率性能與能量密度，并開發(fā)出多款新型固態(tài)電解質材料，已實現(xiàn)小批量供貨，持續(xù)推動固態(tài)電池及其關鍵材料的產(chǎn)業(yè)化。
未來，貝特瑞將持續(xù)對于固態(tài)電池的研發(fā)投入，對半固態(tài)、全固態(tài)進行協(xié)同布局。在半固態(tài)領域，關注固態(tài)電解質材料在原位固化、涂覆、包覆等方面的應用技術，助力改善電芯的熱安全性能、倍率性能；在全固態(tài)領域，重點布局低成本硫化物合成技術，推動全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。
