隨著新能源汽車快速發(fā)展,電池安全成為消費(fèi)者關(guān)注的核心話題,諸多車企都在電池技術(shù)上進(jìn)行了研發(fā)創(chuàng)新。其中,賽力斯（601127）汽車無(wú)疑走在了行業(yè)前列,AITO問界系列產(chǎn)品持續(xù)保持著“0”自燃的優(yōu)異記錄。
為了夯實(shí)安全這一發(fā)展的基石,賽力斯汽車構(gòu)建了領(lǐng)先的“全場(chǎng)景智慧安全體系”,針對(duì)電池安全,采用了大量創(chuàng)新技術(shù),為車輛安全提供有力保障。上市7天就已突破3萬(wàn)大定的AITO問界M9就是賽力斯汽車領(lǐng)先電池與能源安全的集大成之作。
結(jié)構(gòu)升級(jí),防護(hù)更佳
電池包結(jié)構(gòu)作為提供保護(hù)的第一道防線,賽力斯汽車采用了超級(jí)強(qiáng)化設(shè)計(jì),內(nèi)部五重防護(hù),底部三層護(hù)甲,令電池包的整體機(jī)械強(qiáng)度遙遙領(lǐng)先,并同步采用高強(qiáng)度航空鋁合金與熱成型鋼,使電池防護(hù)力極大增強(qiáng),有效避免電池包可能出現(xiàn)的碰撞、刺穿損傷。此外,結(jié)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計(jì)還有效提高了電池包空間利用率和能量密度,使得車輛整體續(xù)航水平大幅提升。
嚴(yán)管失控,無(wú)熱擴(kuò)散
如果在電池單體失效的情況下,系統(tǒng)不發(fā)生熱擴(kuò)散,就能極大降低其帶來(lái)的危害。對(duì)此,賽力斯汽車采用了先進(jìn)的電池包無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù),航空級(jí)隔熱材料、Pack防爆閥設(shè)計(jì)、先進(jìn)流道設(shè)計(jì)與上蓋防護(hù)設(shè)計(jì)等全面安全技術(shù)的復(fù)合應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了電池系統(tǒng)的高度安全,標(biāo)準(zhǔn)熱失控試驗(yàn)下,單電芯熱失控后,電芯間無(wú)擴(kuò)散、無(wú)蔓延、不起火。
智能管控,實(shí)時(shí)呵護(hù)
在達(dá)到了高機(jī)械可靠性的同時(shí),賽力斯汽車電池系統(tǒng)還擁有云端智能管理預(yù)警能力。車端電池健康管理能力已做到100+傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè),通過電池包熱管理算法動(dòng)態(tài)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)定時(shí)健康體檢保證全場(chǎng)景電池安全。云端電池健康管家可實(shí)時(shí)提供最優(yōu)維保建議,有效延長(zhǎng)電池壽命,通過不間斷的AI 學(xué)習(xí),精準(zhǔn)預(yù)測(cè)電池問題提前預(yù)防,提前進(jìn)行隱患處理。
嚴(yán)苛測(cè)試,品質(zhì)更佳
賽力斯汽車研發(fā)過程中就對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行了多達(dá)120+項(xiàng)的嚴(yán)苛測(cè)試,覆蓋安全、壽命、存儲(chǔ)等各類使用場(chǎng)景。在安全碰撞類試驗(yàn)中,尤其是用戶常見的底部碰撞試驗(yàn)、刮底托底試驗(yàn)、涉水安全試驗(yàn),賽力斯汽車研發(fā)人員從材料、電池包到整車層級(jí),多維度升級(jí),底部防護(hù)強(qiáng)度高出行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)40%,通過專業(yè)機(jī)構(gòu)的刮底試驗(yàn)測(cè)試和動(dòng)力電池涉水安全驗(yàn)證挑戰(zhàn)測(cè)試,獲得了重慶中汽院《電動(dòng)乘用車電池底部碰撞防護(hù)A級(jí)認(rèn)證》、中汽信科《動(dòng)力電池包品質(zhì)挑戰(zhàn)》等認(rèn)證證書。另外電池包的熱失控?cái)U(kuò)展測(cè)試,經(jīng)過多輪次不同部位的觸發(fā)試驗(yàn),均遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),成功實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)電池包熱失控試驗(yàn)后24小時(shí)內(nèi)無(wú)起火現(xiàn)象。
極致的電池安全是賽力斯汽車“全心全意為用戶服務(wù)”的實(shí)踐,也是其深厚技術(shù)實(shí)力的有效體現(xiàn)。未來(lái)賽力斯汽車仍將不遺余力地保障用戶最為關(guān)注的車輛安全問題,圍繞“全場(chǎng)景智慧安全體系”持續(xù)升級(jí)相關(guān)技術(shù),以用戶信賴為永恒目的,繼續(xù)刷新行業(yè)安全新高度。
為了夯實(shí)安全這一發(fā)展的基石,賽力斯汽車構(gòu)建了領(lǐng)先的“全場(chǎng)景智慧安全體系”,針對(duì)電池安全,采用了大量創(chuàng)新技術(shù),為車輛安全提供有力保障。上市7天就已突破3萬(wàn)大定的AITO問界M9就是賽力斯汽車領(lǐng)先電池與能源安全的集大成之作。
結(jié)構(gòu)升級(jí),防護(hù)更佳
電池包結(jié)構(gòu)作為提供保護(hù)的第一道防線,賽力斯汽車采用了超級(jí)強(qiáng)化設(shè)計(jì),內(nèi)部五重防護(hù),底部三層護(hù)甲,令電池包的整體機(jī)械強(qiáng)度遙遙領(lǐng)先,并同步采用高強(qiáng)度航空鋁合金與熱成型鋼,使電池防護(hù)力極大增強(qiáng),有效避免電池包可能出現(xiàn)的碰撞、刺穿損傷。此外,結(jié)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計(jì)還有效提高了電池包空間利用率和能量密度,使得車輛整體續(xù)航水平大幅提升。
嚴(yán)管失控,無(wú)熱擴(kuò)散
如果在電池單體失效的情況下,系統(tǒng)不發(fā)生熱擴(kuò)散,就能極大降低其帶來(lái)的危害。對(duì)此,賽力斯汽車采用了先進(jìn)的電池包無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù),航空級(jí)隔熱材料、Pack防爆閥設(shè)計(jì)、先進(jìn)流道設(shè)計(jì)與上蓋防護(hù)設(shè)計(jì)等全面安全技術(shù)的復(fù)合應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了電池系統(tǒng)的高度安全,標(biāo)準(zhǔn)熱失控試驗(yàn)下,單電芯熱失控后,電芯間無(wú)擴(kuò)散、無(wú)蔓延、不起火。
智能管控,實(shí)時(shí)呵護(hù)
在達(dá)到了高機(jī)械可靠性的同時(shí),賽力斯汽車電池系統(tǒng)還擁有云端智能管理預(yù)警能力。車端電池健康管理能力已做到100+傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè),通過電池包熱管理算法動(dòng)態(tài)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)定時(shí)健康體檢保證全場(chǎng)景電池安全。云端電池健康管家可實(shí)時(shí)提供最優(yōu)維保建議,有效延長(zhǎng)電池壽命,通過不間斷的AI 學(xué)習(xí),精準(zhǔn)預(yù)測(cè)電池問題提前預(yù)防,提前進(jìn)行隱患處理。
嚴(yán)苛測(cè)試,品質(zhì)更佳
賽力斯汽車研發(fā)過程中就對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行了多達(dá)120+項(xiàng)的嚴(yán)苛測(cè)試,覆蓋安全、壽命、存儲(chǔ)等各類使用場(chǎng)景。在安全碰撞類試驗(yàn)中,尤其是用戶常見的底部碰撞試驗(yàn)、刮底托底試驗(yàn)、涉水安全試驗(yàn),賽力斯汽車研發(fā)人員從材料、電池包到整車層級(jí),多維度升級(jí),底部防護(hù)強(qiáng)度高出行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)40%,通過專業(yè)機(jī)構(gòu)的刮底試驗(yàn)測(cè)試和動(dòng)力電池涉水安全驗(yàn)證挑戰(zhàn)測(cè)試,獲得了重慶中汽院《電動(dòng)乘用車電池底部碰撞防護(hù)A級(jí)認(rèn)證》、中汽信科《動(dòng)力電池包品質(zhì)挑戰(zhàn)》等認(rèn)證證書。另外電池包的熱失控?cái)U(kuò)展測(cè)試,經(jīng)過多輪次不同部位的觸發(fā)試驗(yàn),均遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),成功實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)電池包熱失控試驗(yàn)后24小時(shí)內(nèi)無(wú)起火現(xiàn)象。
極致的電池安全是賽力斯汽車“全心全意為用戶服務(wù)”的實(shí)踐,也是其深厚技術(shù)實(shí)力的有效體現(xiàn)。未來(lái)賽力斯汽車仍將不遺余力地保障用戶最為關(guān)注的車輛安全問題,圍繞“全場(chǎng)景智慧安全體系”持續(xù)升級(jí)相關(guān)技術(shù),以用戶信賴為永恒目的,繼續(xù)刷新行業(yè)安全新高度。
