曼恩eTruck電動重卡:綠色動力,重塑物流運(yùn)輸?shù)奈磥?/h1>
發(fā)布日期:2024-07-08  來源:中國路面機(jī)械網(wǎng)
核心提示:隨著全球環(huán)保意識的逐漸覺醒,新能源汽車技術(shù)也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢。在這一背景下,純電動重卡以其卓越的環(huán)保性能,正迅速崛起

隨著全球環(huán)保意識的逐漸覺醒,新能源汽車技術(shù)也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢。在這一背景下,純電動重卡以其卓越的環(huán)保性能,正迅速崛起為綠色物流領(lǐng)域的重要力量,并吸引了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

在全球范圍內(nèi),隨著對環(huán)境保護(hù)意識的日益增強(qiáng),純電動重卡以其零排放、低噪音、高效能等顯著優(yōu)勢,逐漸受到越來越多物流企業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)的青睞。從城市配送到長途運(yùn)輸,從礦區(qū)作業(yè)到港口物流,純電動重卡正以其獨(dú)特的魅力,改變著傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的格局。我們對純電動重卡進(jìn)行盤點(diǎn),本期,我們將聚焦曼恩電動重卡eTruck。

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2021年,曼恩商用車在慕尼黑工廠建立電動出行中心,為全新曼恩eTGX和eTGS純電卡車的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。在此之后,曼恩合計(jì)建造了50輛原型車,并對4000余名生產(chǎn)和銷售員工進(jìn)行了電動出行轉(zhuǎn)型培訓(xùn)。在紐倫堡工廠,曼恩也投資了約1億歐元,用于建立電池生產(chǎn)設(shè)施。

首批純電重卡計(jì)劃于2024年年初開始交付。曼恩慕尼黑工廠也將從2025年起開展純電卡車的大規(guī)模生產(chǎn)。曼恩計(jì)劃到2030年,推動一半的歐洲訂單產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。

曼恩eTGX亮點(diǎn)

一、靈活性的電池組配置

曼恩eTGX和eTGS的電池配置具有極高的靈活性,可以選擇三到六塊電池組。

不論是市內(nèi)的超市送貨服務(wù),還是長途物流運(yùn)輸,客戶可根據(jù)不同的應(yīng)用特性與需求,選擇續(xù)航里程、有效載荷和充電時間的最佳配置方案。

配備六個電池組的曼恩eTGX,最高可提供480千瓦時的可用電池容量及每日800公里的續(xù)航里程,其中兩個電池組安裝在駕駛室下方,最多還可在車架側(cè)面安裝四個電池組。

除了最高可達(dá)375千瓦的CCS充電標(biāo)準(zhǔn)外,曼恩還提供更強(qiáng)大的兆瓦級充電標(biāo)準(zhǔn)(MCS),便于在駕駛間歇時進(jìn)行快速充電。在750千瓦充電功率的初期目標(biāo)之上,曼恩后續(xù)將推動實(shí)現(xiàn)超過1兆瓦的充電功率。

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二、高適配度與可塑性的模塊化電池

曼恩eTGX和eTGS的模塊化電池概念,不僅可實(shí)現(xiàn)靈活的載荷配置和車體安裝,還針對各種車身尺寸提供了極大的適配性與可塑性。最短3.75米的軸距設(shè)計(jì),幫助牽引車在允許的車身總長規(guī)格內(nèi),完成與所有常見半掛車的變體結(jié)合。這也意味著,生產(chǎn)物流場景中車輛內(nèi)部裝載高度為3米成為可能。

三、360°周到貼心電動出行服務(wù)

在客戶購買新款電動卡車之前,曼恩就已經(jīng)開始通過“360°電動出行咨詢計(jì)劃”為客戶提供貼心服務(wù)。除了給予量身定制的購置建議、服務(wù)組合與融資幫助外,還有具體運(yùn)營及操作建議,包括成本優(yōu)化、路線分析、車隊(duì)優(yōu)化等多方面,并在此基礎(chǔ)上給到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議。

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曼恩將通過數(shù)字工具為客戶提供更多支持,比如,客戶可以通過全新的曼恩eReadyCheck來規(guī)劃可以進(jìn)行純電動行駛的送貨路線,車隊(duì)經(jīng)理還可利用曼恩eManager實(shí)時關(guān)注車隊(duì)所有車輛的充電狀態(tài)信息。與此同時,曼恩與ABB、Heliox和SBRS等充電基礎(chǔ)設(shè)施制造公司合作,為客戶提供充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)品組合建議。

四、更多性能特定

除了擁有優(yōu)異的后橋有效載荷之外,得益于低簧載質(zhì)量和良好的驅(qū)動單元保護(hù),eTGX駕駛舒適性也很高。驅(qū)動單元能夠安全地安裝于車架,有效防止撞擊和振動。此外,機(jī)械輔助驅(qū)動器也更易集成于此,以驅(qū)動機(jī)體功能,如冷卻裝置或液壓泵。

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駕駛艙布局和操作和邏輯以駕駛員為核心,輔以典型的電動汽車操作功能,如電能回收、連續(xù)制動等功能。

電動卡車擁有多種駕駛室尺寸選擇,以更好地應(yīng)對不同使用者與行業(yè)需求。車內(nèi)裝載全新開發(fā)的全數(shù)字化儀表盤,將為駕駛員提供電池充電狀態(tài)、能量消耗和能量回收等信息,進(jìn)一步提升智能化管理與便攜式操作。
 
 
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