為落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，徹底解決公鐵銜接“最后一公里”運(yùn)輸排放污染問(wèn)題，濱州市交通運(yùn)輸局深入研究，著力推動(dòng)純電動(dòng)重型貨車(chē)推廣應(yīng)用。2021年12月，魏橋集團(tuán)與山東濱州交運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合實(shí)施純電動(dòng)卡車(chē)綠色運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目，首批50部已投入運(yùn)營(yíng)，用于煤炭短途運(yùn)輸。一次性投放如此規(guī)模的純電動(dòng)重型貨車(chē)，在全省尚屬首例。運(yùn)行1年多以來(lái)，年運(yùn)量達(dá)150萬(wàn)噸，平均每年可減少碳排放3550噸，節(jié)省燃料費(fèi)用800余萬(wàn)元。
試運(yùn)行期間，濱州市交通運(yùn)輸局多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，詳細(xì)了解新能源重型貨車(chē)運(yùn)營(yíng)情況，全面掌握新能源車(chē)輛維護(hù)、電池?fù)Q裝和充電、運(yùn)輸過(guò)程安全管控、裝卸搬運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，探討推動(dòng)新能源貨車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景拓展應(yīng)用，探索突破試點(diǎn)運(yùn)行以來(lái)政策等制約瓶頸，有力保障試點(diǎn)工作順利推進(jìn)。
純電動(dòng)貨車(chē)的推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了“能源替代”與“運(yùn)輸方式”的雙提升，項(xiàng)目從傳統(tǒng)散貨搬運(yùn)裝卸方式改為“散改集甩箱”裝卸方式，即在貨源地將煤炭裝入封閉式集裝箱，并在到達(dá)火車(chē)站貨站時(shí)進(jìn)行純電重卡與貨站之間空箱與滿(mǎn)箱的交換裝卸，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)“即停即走”解決了鐵路貨站與廠區(qū)之間最后一公里的接駁運(yùn)輸，為公轉(zhuǎn)鐵提供了綠色物流解決方案。
據(jù)了解，項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置純電動(dòng)貨車(chē)300部，總投資約2.5億元，其中一期計(jì)劃購(gòu)置100部，預(yù)計(jì)今年年底前將全部投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)測(cè)算，100臺(tái)純電動(dòng)卡車(chē)每年可減少碳排放12300噸，300臺(tái)達(dá)產(chǎn)后，至少可以減少碳排放36900噸，有力助推行業(yè)“綠色、低碳、高效”發(fā)展。
